Μια έντονη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ιωαννίνων έφερε στο προσκήνιο ένα ζήτημα που παραμένει ανοιχτό εδώ και δύο δεκαετίες: η χωροθέτηση και η νομιμότητα της λειτουργίας των ΚΤΕΛ στην οδό Παπανδρέου. Το θέμα επανήλθε μετά από πρωτοβουλία πολιτών, οι οποίοι εξέφρασαν ανησυχίες για τις συνθήκες αδειοδότησης, τις πολεοδομικές παρεμβάσεις και το πρόστιμο ύψους 4,2 εκατομμυρίων ευρώ που έχει επιβληθεί από το ΣΥΠΟΘΑ.
Το Ιστορικό της Υπόθεσης
Η λειτουργία των ΚΤΕΛ στην οδό Παπανδρέου ξεκίνησε πριν από 14 χρόνια υπό προσωρινές συνθήκες αδειοδότησης. Ωστόσο, δεν υπήρξε μακροπρόθεσμος σχεδιασμός για τον καθορισμό ενός μόνιμου χώρου, με αποτέλεσμα η νομιμότητα των εγκαταστάσεων να αμφισβητείται επανειλημμένα. Η απόφαση του ΣΥΠΟΘΑ να επιβάλει βαρύ πρόστιμο επανέφερε τη συζήτηση σχετικά με την τήρηση των πολεοδομικών κανονισμών και τη νομιμότητα της χρήσης του χώρου.
Οι Θέσεις των Εμπλεκόμενων Μερών
Ο Δήμος Ιωαννιτών αντιμετωπίζει το θέμα ως ιδιαίτερα περίπλοκο, καθώς απαιτεί συνδυασμό τεχνικών και νομικών γνώσεων. Ο δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας τόνισε ότι, αν και η υπόθεση εκκρεμεί δικαστικά, οι δημοτικές αρχές θα εφαρμόσουν οποιαδήποτε απόφαση ληφθεί από τα αρμόδια όργανα. Από την άλλη πλευρά, οι πολίτες που έφεραν το θέμα προς συζήτηση ζητούν την επιβολή του προστίμου και τη μετακίνηση των ΚΤΕΛ σε άλλη τοποθεσία, βάσει των πολεοδομικών σχεδίων.
Ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ, Γρηγόρης Γκίκας, υποστήριξε ότι η χωροθέτηση έγινε σύμφωνα με τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια, ενώ υπογράμμισε τη σημασία της ύπαρξης ενός λειτουργικού σταθμού λεωφορείων για την εξυπηρέτηση του κοινού. Παράλληλα, σημείωσε ότι το πρόστιμο αναστάλθηκε από το Διοικητικό Εφετείο, καθιστώντας το θέμα ανοιχτό μέχρι την τελική απόφαση της δικαιοσύνης.
Τι Μέλλει Γενέσθαι
Αν και η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο δεν κατέληξε σε οριστική απόφαση, έγινε σαφές ότι το ζήτημα της μετεγκατάστασης των ΚΤΕΛ θα πρέπει να εξεταστεί στο πλαίσιο του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδιασμού. Η ανάγκη εύρεσης μίας βιώσιμης λύσης που να συνδυάζει τη νομιμότητα, την εξυπηρέτηση των πολιτών και την προστασία του περιβάλλοντος παραμένει προτεραιότητα για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Το Δημοτικό Συμβούλιο, τελικά, απέρριψε την πρόταση που κατατέθηκε από 68 πολίτες, αφήνοντας το ζήτημα ανοιχτό μέχρι την ολοκλήρωση της δικαστικής διαδικασίας και τη διαμόρφωση του νέου πολεοδομικού σχεδίου.