Η Ήπειρος, μια περιοχή γεμάτη φυσική ομορφιά αλλά και απομόνωση, συνεχίζει να περιμένει την υλοποίηση ενός έργου που υπόσχεται να φέρει πιο κοντά τους κατοίκους των απομακρυσμένων περιοχών. Ο δρόμος που θα συνέδεε την Εγνατία Οδό, κοντά στην Τύρια, με το Θεσπρωτικό της Πρέβεζας και τα γύρω χωριά της Λάκκας Σουλίου, παραμένει ημιτελής – σχεδόν είκοσι χρόνια μετά τις πρώτες εξαγγελίες.

Η μόνη κατασκευή που έχει ολοκληρωθεί μέχρι σήμερα είναι το τμήμα Τύρια – Μπεστιά, και αυτό με σημαντική καθυστέρηση. Παρά τις ελπίδες που δημιουργήθηκαν, η συνέχεια του έργου σκοντάφτει σε μελέτες, χρηματοδοτήσεις και γεωλογικές δυσκολίες.

Πρόσφατα, η συζήτηση για το έργο αναζωπυρώθηκε μέσα από τις δηλώσεις του Περιφερειάρχη Ηπείρου, με αφορμή την επίσκεψή του στα χωριά της περιοχής και τον νέο κόμβο που κατασκευάζεται στο Πολυστάφυλο. Ο συγκεκριμένος κόμβος, όπως είπε, ενισχύει την πρόσβαση σε γειτονικούς οικισμούς, αν και η κυκλοφορία τον χειμώνα παραμένει περιορισμένη.

Ωστόσο, κανένα νέο δεν ανακοινώθηκε για την κατασκευή του κρίσιμου τμήματος Μπεστιά – Γέφυρα Μπακόλα. Αντίθετα, η Περιφέρεια παρουσίασε μόνο τη μελέτη για το επόμενο κομμάτι του δρόμου, από τη Γέφυρα Μπακόλα μέχρι το Νταλαμάνι, με συνολικό εκτιμώμενο κόστος 30 εκατομμυρίων ευρώ.

Το ποσό είναι μεγάλο και τα διαθέσιμα κονδύλια λιγοστά. Όπως υπογράμμισε ο Περιφερειάρχης, χωρίς τη στήριξη της κεντρικής κυβέρνησης, το έργο δύσκολα θα μπορέσει να υλοποιηθεί. Δεν είναι η πρώτη φορά που επισημαίνονται τα προβλήματα του εδάφους στην περιοχή, κάτι που είχε αναφέρει και ο τότε Υπουργός Γιώργος Σουφλιάς ήδη από το 2005.

Το πιο ανησυχητικό όμως δεν είναι μόνο η στασιμότητα των έργων. Είναι η σταδιακή ερήμωση των χωριών της Λάκκας Σουλίου. Ο χρόνος περνά, οι κάτοικοι λιγοστεύουν και το αίσθημα εγκατάλειψης μεγαλώνει. Ο δρόμος, που θα μπορούσε να αλλάξει τις ισορροπίες, παραμένει στα χαρτιά.