Σε έναν από τους πιο δαπανηρούς οδικούς άξονες της νοτιοανατολικής Ευρώπης μετατρέπεται η Εγνατία Οδός, καθώς η εφαρμογή της νέας σύμβασης παραχώρησης φέρνει αυξήσεις-σοκ που αγγίζουν το 170%. Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Σύλλογος Εργαζομένων καταγράφουν μια αλματώδη αύξηση των τιμών, την ώρα που το οδόστρωμα ταλανίζεται ακόμη από στενώσεις και εργοταξιακά κολωνάκια, όπως αναφέρει το epirusbomb.gr.
Το παράδειγμα του σταθμού της Τύριας στα Ιωάννινα είναι αποκαλυπτικό της κατάστασης. Η διέλευση που μέχρι το 2023 στοίχιζε 2,10 ευρώ, αναρριχήθηκε στα 2,70 ευρώ με την υπογραφή της σύμβασης, διαμορφώθηκε στα 3,35 ευρώ με την εγκατάσταση του παραχωρησιούχου και αναμένεται να εκτοξευθεί στα 5,45 ευρώ το 2028. Παράλληλα, το συνολικό κόστος για τη διάσχιση του οδικού άξονα από ένα Ι.Χ. εκτινάσσεται από τα 19,30 ευρώ στα 52,20 ευρώ, ενώ για τα επαγγελματικά οχήματα το ποσό σκαρφαλώνει από τα 67,50 ευρώ στα 183,80 ευρώ, με την προοπτική περαιτέρω ετήσιων αυξήσεων βάσει του πληθωρισμού.
Το πλήγμα για τους μετακινούμενους συμπληρώνεται από την πλήρη κατάργηση των εκπτωτικών προγραμμάτων για κατόχους e-pass και συχνούς χρήστες. Παράλληλα, καταργούνται οι ελεύθερες διελεύσεις ανέργων, ενώ οι απαλλαγές για 80.000 κατοίκους των παραμεθόριων περιοχών της Ηπείρου και της Μακεδονίας θα πάψουν να ισχύουν οριστικά στο τέλος του 2027. Με την προσθήκη του σταθμού στον Πλάτανο Ημαθίας, ο ιδιώτης παραχωρησιούχος στοχεύει σε ετήσια έσοδα άνω των 250 εκατομμυρίων ευρώ, έναντι των 90 εκατομμυρίων που εισέπραττε το δημοσιο.
