Η παράταξη με επικεφαλής τον Γιάννη Στέφο επισημαίνει ότι η καλλιέργεια βαμβακιού στο Μέτσοβο είναι γεωργικά αδύνατη, καθώς, με υψόμετρο 1.160 μέτρων, ψυχρό κλίμα, παγετούς και σύντομο καλοκαίρι, το Μέτσοβο δεν πληροί καμία προϋπόθεση για καλλιέργεια βαμβακιού, το οποίο απαιτεί θερμές συνθήκες, χαμηλά υψόμετρα και μεγάλη περίοδο χωρίς παγετούς.
«Η “ειδική ενίσχυση βάμβακος” καταβάλλεται μόνο όπου υπάρχει πραγματική καλλιέργεια και συγκομιδή. Η αναφορά για καταβολή τέτοιας ενίσχυσης για το Μέτσοβο προκαλεί εύλογα ερωτήματα για τον τρόπο δήλωσης των εκτάσεων, την επιλεξιμότητά τους, την τήρηση των ελέγχων από τον ΟΠΕΚΕΠΕ και την ύπαρξη παραστατικών συγκομιδής», τονίζει σε δελτίο τύπου, στο οποίο αναφέρει ότι η υπόθεση αφορά συγγενικό πρόσωπο αιρετού της τοπικής αυτοδιοίκησης, χωρίς να κατονομάζει τον κ. Καχριμάνη και τον γιό του.
Το «Κοινό των Ηπειρωτών» ζητά από τον ΟΠΕΚΕΠΕ να διευκρινίσει εάν ισχύουν τα δημοσιεύματα περί καταβολής ειδικής ενίσχυσης βαμβακιού για το Μέτσοβο και να δοθούν στη δημοσιότητα τα σχετικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων δηλώσεων για βαμβάκι στο Μέτσοβο, της επιλεξιμότητας των εκτάσεων, των ποσών που καταβλήθηκαν και των ελέγχων που πραγματοποιήθηκαν για τις συγκεκριμένες δηλώσεις. Ζητά, επίσης, να δοθούν τα παραστατικά συγκομιδής βαμβακιού, που φέρεται να έχουν εκδοθεί για το Μέτσοβο, όπως παραστατικά ζύγισης και παράδοσης, ποσότητες, ημερομηνίες, παραλήπτες και πληρωμές, που σχετίζονται με την υποτιθέμενη συγκομιδή.
«Οι πολίτες έχουν δικαίωμα να γνωρίζουν. Ζητούμε πλήρη διαφάνεια, λογοδοσία και δικαιοσύνη. Η προστασία των ευρωπαϊκών και δημοσίων πόρων είναι υπόθεση όλων μας», καταλήγει.
Η δικογραφία του ΟΠΕΚΕΠΕ… Νέος διάλογος «φωτιά» για τον Περιφερειάρχη Ηπείρου – Αλέκο παραιτήσου τώρα….
Τα… κατορθώματα στην Ήπειρο έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο σε δεκάδες συνομιλίες που περιέχονται στην δικογραφία για τον ΟΠΕΚΕΠΕ που έχει κατατεθεί εδώ και μερικές ημέρες στη Βουλή.
Το όνομα του Περιφερειάρχη Αλέξανδρου Καχριμάνη ήταν ένα από τα πρώτα που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, λίγες μόλις ώρες μετά την κατάθεση της δικογραφίας.
Όπως προκύπτει μέσα από τους διαλόγους, ο άνθρωπος που αναφέρεται πολύ συχνά στα τεκταινόμενα είναι ο πρώην Πρόεδρος του ΟΠΕΚΕΠΕ Κυριάκος Μπαμπασίδης, ο οποίος μάλιστα όπως προκύπτει από τις συνομιλίες είχε ενημερώσει και τον Υπουργό.
Πριν από μερικές ημέρες αποκαλύφθηκε η συνομιλία του Κυριάκου Μπαμπασίδη με τον Υφυπουργού Κέλα στον οποίο ανέφερε ότι «ο Καχριμάνης τα έχει κάνει θάλασσα».
Ακολούθησε η συνομιλία του ίδιου για την περιοδεία που έκαναν στα Ιωάννινα δύο μέλη της διοίκησης του Οργανισμού λόγω φιλίας με έναν εκ των αντιπεριφερειαρχών για να βρεθεί λύση μετά από κυρώσεις που είχαν επιβληθεί σε κτηνοτρόφους καθώς ο Περιφερειάρχης εκμίσθωνε παράνομα εκτάσεις του δημοσίου.
Το Epiruspost αποκαλύπτει έναν ακόμη διάλογο που περιέχεται στην δικογραφία. Είναι μεταξύ του Κυριάκου Μπαμπασίδη και του Παναγιώτη Μπαρμπαγιάννη που εμφανίζεται σε δεκάδες άλλες συνομιλίες και για περιπτώσεις στην Κρήτη.
Από την συγκεκριμένη συνομιλία προκύπτει πέρα από τα τεκταινόμενα στην Περιφέρεια Ηπείρου τον ΟΠΕΚΕΠΕ απασχολούσαν και ζητήματα σχετικά με τις δραστηριότητες της οικογένειας του Περιφέρεια.
Φαίνεται ότι η συνομιλία έγινε σε χρόνο που ήδη στην Περιφέρεια Ηπείρου είχε ξεσπάσει θόρυβος για την δραστηριότητα του Περιφερειάρχη καθώς γίνεται αναφορά σε αυτή ενώ καταγράφεται πως… στο Μαξίμου τον έχουν τελειιωμένο…
Η συνομιλία
Μπαμπασίδης Κυριάκος: Πήγαν οι κύριοι αντιπρόεδροι επάνω (στα Ιωάννινα( και πηγαίνουν στα γραφεία..
Μπαρμπαγιάννης Παναγιώτης: Γενικά;
Μπαμπασίδης Κυριάκος: Προσπαθούν τώρα τις μ@@@ του Καχριμάνη
Μπαρμπαγιάννης Παναγιώτης: Ναι
Μπαμπασίδης: Τα βοσκοτόπια να τα λύσουν.. Με πήρε έξαλλη η Χαριτίνη που δεν την είχαν ενημερώσει..
Μπαρμπαγιάννης Παναγιώτης: Τον Καχριμάνη είδες που τον έχουν βγάλει στη σέντρα για χίλια δυο πράγματα..
Μπαμπασίδης: Εγώ το ξέρω αυτοί δεν τον ξέρουν (εννοεί τους αντιπροέδρους)..
Μπαρμπαγιάννης Παναγιώτης: Από πού έχουν πάρει εντολή;
Μπαμπασίδης: Από τον Αυγενάκη…..;
Μπαρμπαγιάννης: Τα έχει καλά με τον Καχριμάνη;
Μπαμπασίδης: Δεν το ξέρω
Μπαρμπαγιάννης: Εσύ για να είσαι καλυμμένος μίλα με πάνω γιατί από Μαξίμου τον θεωρούν τελειωμένο τον Καχριμάνη.
Μπαμπασίδης: Θα πάω να μιλήσω στον Υπουργό. Δεν ξέρω… Για το 20 και 21 είχαν νοικιάσει εκτάσεις που δεν ήταν δικές τους..
Μπαρμπαγιάννης: Πρέπει να έχει αυτός και τα παιδιά του και με το γαμπρό του της Παναγιάς τα μάτια..
Μπαμπασίδης: Θα μιλήσω με τον Υπουργό
Μαυρομάτι: Προς 24ωρη λειτουργία ο Τελωνειακός Σταθμός – Ενισχύεται η διασυνοριακή σύνδεση
Με ένα ακόμα βήμα προς τον στρατηγικό στόχο της 24ωρης λειτουργίας, ο Τελωνειακός Σταθμός στο Μαυρομάτι επεκτείνει από σήμερα το ωράριό του κατά δύο ώρες. Ο σταθμός θα λειτουργεί πλέον καθημερινά από τις 6:00 το πρωί έως τα μεσάνυχτα, αντί για τις 10:00 το βράδυ όπως ίσχυε μέχρι πρότινος.
Η επέκταση αυτή έρχεται να καλύψει αυξημένες ανάγκες διέλευσης επιβατών, τουριστών, επαγγελματιών και εμπορευμάτων από και προς την Αλβανία, καθώς ο Σταθμός Μαυροματίου αποτελεί μια από τις σημαντικότερες πύλες εισόδου στη Βορειοδυτική Ελλάδα. Η αναβάθμιση της λειτουργίας του κρίνεται επιτακτική, ιδίως σε περιόδους τουριστικής αιχμής, αλλά και λόγω της διαρκούς αύξησης της εμπορευματικής κίνησης.
Η σταθερή επιδίωξη για πλήρη 24ωρη λειτουργία δεν είναι μόνο αίτημα των τοπικών αρχών και των επαγγελματιών της περιοχής, αλλά και αναγκαία συνθήκη για την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας και της διασυνοριακής συνεργασίας. Η διεύρυνση του ωραρίου αναμένεται να συμβάλει στη μείωση του φόρτου στους υπόλοιπους τελωνειακούς σταθμούς της περιοχής, αλλά και στη διευκόλυνση της μετακίνησης χιλιάδων πολιτών, ιδιαίτερα αυτών που δραστηριοποιούνται στις δύο πλευρές των συνόρων.
Παράλληλα, επιταχύνονται οι ενέργειες για την περαιτέρω αναβάθμιση των υποδομών και του προσωπικού του σταθμού, ώστε να καταστεί εφικτή η μετάβαση στη 24ωρη λειτουργία. Το επόμενο διάστημα θα είναι καθοριστικό, με τις αρμόδιες υπηρεσίες να αξιολογούν τα αποτελέσματα της παράτασης και να σχεδιάζουν τις επόμενες κινήσεις.
Η πλήρης λειτουργία του Τελωνείου Μαυροματίου επί 24ώρου βάσεως δεν αποτελεί μόνο ζήτημα εξυπηρέτησης, αλλά και ένα ουσιαστικό αναπτυξιακό εργαλείο για την Ήπειρο και τη διασυνοριακή περιοχή συνολικά.
Αυτοκινητόδρομος Ε65: Πάνω από 75% ολοκλήρωση στο τμήμα Καλαμπάκα – Εγνατία
Ακόμα πιο ψηλά, στο 75% είναι πλέον η πρόοδος στο βόρειο τμήμα του Ε65 Καλαμπάκα-Εγνατία. Το έργο το οποίο μπαίνει πλέον σε αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση του το πρώτο εξάμηνο του 2026. Το μεγάλο οδικό έργο κατασκευάζεται από το 2021 και αποτελεί έναν νέο άξονα για τη χώρα.
Μάλιστα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με απόφαση του προχώρησε στην 10η καταβολή του ποσού για την κατασκευή του έργου. Μέχρι σήμερα το ελληνικό δημόσιο έχει καταβάλλει 384 εκατ. ευρώ. Αυτό καθώς πιάστηκε το ορόσημο του 75% και συγκεκριμένα του 75,102%.
Η κατασκευή του τμήματος από την Καλαμπάκα και βόρεια αν και δεν έχει σημαντικά τεχνικά έργα (δηλαδή κυρίως σήραγγες ή γέφυρες) ωστόσο είναι ανάμεσα σε μεγάλους ορεινούς όγκους με αποτέλεσμα πολλές φορές η εργασία τους χειμερινούς μήνες να αποτελεί μια μεγάλη πρόκληση.
Πιο προχωρημένα είναι τα έργα που απαιτούν χρόνο για να ολοκληρωθούν και βάση για την μελλοντική λειτουργία του αυτοκινητόδρομου, με τις σήραγγες και τις γέφυρες να είναι πρακτικά ολοκληρωμένες.
Πιο προχωρημένο κατασκευαστικά είναι το τμήμα από την Καλαμπάκα μέχρι τα όρια Θεσσαλίας-Δυτικής Μακεδονίας ενώ σε όλα τα τμήματα η δραστηριότητα είναι έντονη καθώς είμαστε πλεόν στο τελευταίο 12μηνο του έργου. Οι οδοστρωσίες και οι ασφαλτοστρώσεις προχωρούν επίσης με εντατικούς ρυθμούς.
Για την κατασκευή του βόρειου τμήματος λειτουργούν (δύο) 2 κεντρικές και (δύο) 2 υποστηρικτές εγκαταστάσεις με 780 άτομα προσωπικό και 440 μηχανήματα έργου και φορτηγά.
Η γενική κατασκευαστική πρόοδος του βόρειου τμήματος, βρίσκεται στο 72,77% (στοιχεία Μαρτίου 2025) . Πιο αναλυτικά:
Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, που κατασκευάζεται από την ΤΕΡΝΑ, έχει μήκος 182,1 χλμ. και είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού 1,4 δις ευρώ περίπου. Διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα, ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου δύο (2) λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη συνδέοντας την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα.
Με την παράδοση των νέων τμημάτων του Ε65 τον Απρίλιο του 2024 , σε κυκλοφορία βρίσκονται 136 χλμ. σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, από Η/Κ με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (206,5 χλμ.) έως και Α/Κ Καλαμπάκας. Σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, το Καρπενήσι, τα Τρίκαλα είναι πλέον προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια, ενώ μια νέα αναπτυξιακή δυναμική θα δοθεί στον κορμό της χώρας.
Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα της χωράς και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Αφορά στην κατασκευή του τελευταίου, βόρειου τμήματος του Ε65. Όταν ολοκληρωθεί θα συνδέει την Λαμία με τα Γρεβενά με μήκος 182χλμ. Σήμερα ο Ε65 συνδέει την Λαμία με την Καλαμπάκα μέσω Δομοκού, Καρδίτσας και Τρικάλων. Αποτελεί τον τρίτο κάθετο άξονα της χώρας και δεν είναι τυχαίο πως ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας τον έχει χαρακτηρίσει “ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας”.
Η κατασκευή του έργου εκτελείται από την ΤΕΡΝΑ μέλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ενώ η συντήρηση και λειτουργία θα είναι ευθύνη της Κεντρικής Οδού Α.Ε., του παραχωρησιούχου του άξονα του Ε65. Η χρηματοδότηση του βόρειου τμήματος προέρχεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και είναι σήμερα το μεγαλύτερο (μαζί με τον ΒΟΑΚ) οδικό έργο που χρηματοδοτείται από το συγκεκριμένο χρηματοδοτικό εργαλείο.
Η χάραξη που επιλέχθηκε είναι τέτοια που δεν περιλαμβάνει μεγάλα τεχνικά έργα για σήραγγες καθώς η μεγαλύτερη δεν ξεπερνά τα 400 μέτρα. Συγκεκριμένα θα κατασκευασθούν:
– Δύο σήραγγες με συνολικό μήκος 65μ και 400μ.
– Δύο σήραγγες με εκσκαφή και επανεπίχωση ( Cut & Cover ) με συνολικό μήκος 264μ και 180μ ανά διεύθυνση.
– 31 γέφυρες/ άνω διαβάσεις.
– Έξι κόμβοι (Βασιλική, Καλαμπάκα, Γρεβενών, Οξύνεια, Αγιόφυλλο – Καρπερό, Εγνατία), ενώ θα ολοκληρωθεί ο κόμβος Τρικάλων.
– Δύο κέντρα Εκμετάλλευσης και Συντήρησης (ΚΕΣ).
– Ένας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια) και τρεις πλευρικοί σταθμοί.
Σε όλο το μήκος του έργου θα κατασκευασθούν και χώροι Στάθμευσης και Ανάπαυσης, καθώς και νέο δευτερεύον οδικό δίκτυο (εξυπηρέτησης και κάθετων αξόνων) για την εξυπηρέτηση των γειτονικών περιοχών.
ypodomes.com
Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα φαίνεται πως κλειδώνει για το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2026.
- Συνολική πρόοδος κατασκευής 72,77%.
- Σήραγγες: 98,47%
- Γέφυρες: 95,87%
- Ασφαλτικά: 44,87%
- Χωματουργικά: 85,33%
- Συνολικό μήκος: 70,5 χλμ.
- 2 Δίδυμες Σήραγγες (στο 176ο χλμ) και μία σήραγγα μονού κλάδου (στο 137ο χλμ)
- 2 Τεχνικά Cut & Cover (στο 137ο χλμ. και 138ο χλμ)
- 23 Γέφυρες
- 14 Άνω & 40 Κάτω Διαβάσεις
- 3 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)
- 89 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
- 6 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας)
- 2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο – Καρπερό)
- 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων και 2 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων
- 2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου – Καρπερού)
- 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων
Ένα μεγάλο έργο
Χρυσοβίτσα: Στο στόχαστρο της τοπικής κοινωνίας η εξορυκτική δραστηριότητα στο δάσος – Σε κατάσταση συναγερμού οι κάτοικοι
Σε κατάσταση συναγερμού βρίσκονται οι κάτοικοι της Χρυσοβίτσας, του χωριού που φημίζεται για την πατάτα του, καθώς εκφράζουν ανοιχτά την ανησυχία τους για τις επιπτώσεις από τη λειτουργία λατομείου σε δασική έκταση του οικισμού. Οι ίδιοι κάνουν λόγο για σοβαρή υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος και ζητούν την ενεργοποίηση όλων των αρμόδιων φορέων για την άμεση παύση των εργασιών.
Η Επιτροπή Αγώνα Χρυσοβίτσας αναφέρει ότι η εξόρυξη πραγματοποιείται στη περιοχή «Σταυρός», σε σημείο ιδιαίτερης φυσικής σημασίας, με τη συναίνεση υπηρεσιών όπως η Αποκεντρωμένη Διοίκηση και η Επιθεώρηση Δασικής Πολιτικής, παρά τις αρνητικές θέσεις του Δασαρχείου και της Τοπικής Κοινότητας. Κατά τους κατοίκους, η αλλοίωση του οικοσυστήματος δημιουργεί προϋποθέσεις για κατολισθήσεις και πλημμύρες, επιβαρύνοντας τη δημόσια ασφάλεια.
Η κινητοποίηση των κατοίκων δεν αφορά την επιχειρηματική δραστηριότητα γενικά, αλλά την προστασία του δάσους και της κοινότητας από ενέργειες που χαρακτηρίζονται «ανεξέλεγκτες» και «επιζήμιες» για το μέλλον της περιοχής. Στο πλαίσιο αυτό, έχει ήδη δρομολογηθεί προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, με αίτημα την αναστολή της αδειοδότησης και τον τερματισμό της δραστηριότητας.
Οι κάτοικοι απευθύνουν έκκληση προς τοπικούς και περιφερειακούς φορείς να μην αγνοήσουν τις προειδοποιήσεις τους. Όπως σημειώνουν, σε μια εποχή οικολογικών καταστροφών, η προστασία του φυσικού πλούτου είναι χρέος όλων.
Ηγουμενίτσα: Εντοπίστηκε 25χρονη κρυμμένη σε αποσκευές – Απόπειρα παράνομης εξόδου
Τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, στελέχη του Γραφείου Ασφάλειας και της Περιφερειακής Ομάδας Δίωξης Ναρκωτικών (ΠΟΔΙΝ) της Λιμενικής Αρχής Ηγουμενίτσας προχώρησαν στη σύλληψη ενός 49χρονου άνδρα και μίας 25χρονης γυναίκας, υπηκόων Ιράν.
Κατά τη διάρκεια ελέγχου στην πύλη εισόδου του λιμανιού εξωτερικού της Ηγουμενίτσας, ο 49χρονος, οδηγός ενός Ι.Χ.Ε. οχήματος, μετέφερε κρυμμένη στα πίσω καθίσματα ανάμεσα σε αποσκευές την 25χρονη, η οποία στερούνταν τη σφραγίδα εισόδου σε έδαφος Σένγκεν στο διαβατήριό της, με σκοπό την παράνομη έξοδο της από τη χώρα.
Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας διενεργεί την προανάκριση, ενώ το όχημα κατασχέθηκε ως μέρος των ερευνών.
Λιμενικό: Επιχείρηση διακομιδής 14χρονου από την Κέρκυρα στην Ηγουμενίτσα
Σε συνεργασία και υπό τον συντονισμό του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η μεταφορά ενός 14χρονου από το λιμάνι της Κέρκυρας προς την Ηγουμενίτσα, μέσω περιπολικού σκάφους του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.
Η κινητοποίηση κρίθηκε απαραίτητη, καθώς το ανήλικο άτομο παρουσίαζε επείγουσα ανάγκη για νοσοκομειακή φροντίδα, απαιτώντας άμεση μεταφορά προς κατάλληλη υγειονομική μονάδα στην ηπειρωτική χώρα. Το σκάφος του Λιμενικού ανέλαβε την αποστολή με ταχύτητα και αποτελεσματικότητα, εξασφαλίζοντας ασφαλή μετάβαση στον προορισμό.
Η επιχείρηση αναδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο του Λιμενικού Σώματος σε περιστατικά έκτακτης ανάγκης, ειδικά όταν πρόκειται για νησιωτικές περιοχές και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας.
Ακυβέρνητη στον αέρα η Δυτική Ελλάδα – Χωρίς πτητικό μέσο για αεροδιακομιδές παραμένει η βάση του Ακτίου
Για πολλούς μήνες τώρα, η Δυτική Ελλάδα και τα Ιόνια Νησιά βρίσκονται εκτεθειμένα, χωρίς καμία ουσιαστική κάλυψη σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης που απαιτούν αεροδιακομιδές.
Η κρίσιμη βάση του Ακτίου, που λειτουργεί από το 2018 και αποτελεί κεντρικό σημείο διακομιδών για την ευρύτερη περιοχή, παραμένει ανενεργή, καθώς δεν διαθέτει κανένα διαθέσιμο ελικόπτερο. Το πρόβλημα ξεκίνησε στα τέλη του 2024 όταν το μόνιμο ελικόπτερο αποσύρθηκε για εργασίες συντήρησης, χωρίς όμως να αντικατασταθεί με νέο μέσο.
Παρά τις έντονες αντιδράσεις και τις κινητοποιήσεις, ιδιαίτερα από την Κέρκυρα και άλλες νησιωτικές περιοχές, η αποκατάσταση της λειτουργίας της βάσης δεν προχώρησε. Μόνο για ελάχιστες ημέρες εμφανίστηκε προσωρινό ελικόπτερο, αφήνοντας στη συνέχεια ξανά την περιοχή ακάλυπτη.
Η απουσία πτητικού μέσου στο Άκτιο σημαίνει ότι οι κάτοικοι και οι επισκέπτες των νησιών του Ιονίου και της Δυτικής Ελλάδας εξαρτώνται πλέον αποκλειστικά από τη βάση της Ελευσίνας, η οποία ωστόσο βρίσκεται σε σημαντική απόσταση, κάτι που σε περιπτώσεις σοβαρών περιστατικών μπορεί να αποβεί καθοριστικό για τη ζωή των ασθενών.
Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις εν μέσω της τουριστικής περιόδου, όπου οι ανάγκες για άμεση αεροδιακομιδή αυξάνονται κατακόρυφα λόγω της τουριστικής κίνησης και του πολλαπλασιασμού του πληθυσμού στα νησιά και τις παραθαλάσσιες περιοχές.
Η ανάγκη για μόνιμη παρουσία ελικοπτέρου στο Άκτιο είναι επιτακτική και αποτελεί ζήτημα υγειονομικής ασφάλειας για δεκάδες χιλιάδες πολίτες.
Θεσπρωτία: Το Μουσικό Σχολείο της Μαζαρακιάς αποκτά λυκειακές τάξεις
Το Υπουργείο Παιδείας ανακοίνωσε ότι για το σχολικό έτος 2025–2026 θα λειτουργήσουν λυκειακές τάξεις στο Μουσικό Γυμνάσιο Ηγουμενίτσας – Μαζαρακιάς, ολοκληρώνοντας έτσι τη μετατροπή του σήμερα ενεργού γυμνασίου σε Μουσικό Λύκειο .
Η ίδρυση βασίζεται σε σχετική υπουργική απόφαση, η οποία προβλέπει την έναρξη της λειτουργίας χωρίς πρόσθετο κόστος, αξιοποιώντας υπάρχουσες υποδομές και πόρους από τον Κρατικό Προϋπολογισμό και τους ΟΤΑ.
Το Μουσικό Γυμνάσιο ξεκίνησε τη λειτουργία του στη Μαζαρακιά το 2021 και έχει αναδειχθεί ως ένας αξιόλογος εκπαιδευτικός πόλος με συμμετοχή των μαθητών σε πανελλήνια φεστιβάλ μουσικής.
Το νέο λυκείο στηρίζει με συνέπεια το όραμα του Μουσικού Γυμνασίου ως φορέα μουσικής παιδείας και καλλιέργειας.
Η ενσωμάτωση λυκειακών τάξεων αναμένεται να ενισχύσει το προφίλ της σχολικής μονάδας ως εκπαιδευτικού πόλου για τη μουσική και πολιτιστική ανάπτυξη της Θεσπρωτίας, με αναμενόμενη αύξηση του αριθμού των μαθητών και ενίσχυση του εκπαιδευτικού έργου .
ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ.: Τα τελικά αποτελέσματα για την Κεντρική Επιτροπή – Η Ήπειρος εκπροσωπείται με οκτώ μέλη
Ολοκληρώθηκε η εκλογική διαδικασία και δημοσιοποιήθηκαν τα επίσημα αποτελέσματα για τη νέα σύνθεση της Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία.
Στην Περιφέρεια Ηπείρου, εκλέγονται συνολικά οκτώ μέλη. Την πρωτιά κατέλαβε ο πρώην βουλευτής Άρτας, Βασίλης Τσίρκας, με 563 ψήφους, ενώ ακολούθησε ο Γιάννης Στέφος με 547. Στη λίστα βρίσκονται επίσης οι Βησσαρίων Μίχας (383), Ανδρέας Νταής (311), Κατερίνα Τσίγγου (262), Βίκυ Σιαπάτη (219), Ευαγγελία Μπρισένιου (154) και Ελένη Κουλοκούρη (149).
Σε πανελλαδικό επίπεδο, στην κορυφή της σταυροδοσίας βρέθηκε ο Γιάννης Ραγκούσης, πρώην Υπουργός και ιστορικό στέλεχος του ΠΑΣΟΚ, με τη Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου να ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Η παρουσία δύο πρώην γραμματέων του ΠΑΣΟΚ στις πρώτες θέσεις αποτυπώνει ένα ισχυρό πολιτικό σήμα αναδιάταξης εντός του κόμματος.
Ενδιαφέρον προκαλεί επίσης η είσοδος στην πρώτη δεκάδα στελεχών με έντονη αντιπολιτευτική στάση απέναντι στην ηγεσία του Στέφανου Κασσελάκη, όπως οι Θεοχαρόπουλος, Ζαχαριάδης και Καλπάκης.
Αντίθετα, περιορισμένη απήχηση κατέγραψαν οι Παύλος Πολάκης και Νίκος Παππάς, με τον πρώτο να διατηρεί ισχυρή παρουσία κυρίως στην Κρήτη. Στην Αττική, υψηλό σκορ συγκέντρωσε ο Τρύφωνας Αλεξιάδης.
Απαντήσεις ζητά το «Κοινό των Ηπειρωτών» για την επιδότηση βαμβακιού στο Μέτσοβο
Απαντήσεις σε σχέση με δημοσιεύματα, που φέρουν τον Τριαντάφυλλο Καχριμάνη, γιο τοπεριφερειάρχη Ηπείρου, να έχει επιδοτηθεί από τον ΟΠΕΚΕΠΕ με το ποσό των 5.389.41 ευρώ ως «ειδική ενίσχυση για το βαμβάκι» για καλλιέργειες στο Μέτσοβο, ζητά η περιφερειακή παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών».