Στην ανακαίνιση και στον εκσυγχρονισμό των βρεφονηπιακών και των παιδικών σταθμών προχωρά ο Δήμος Αρταίων, μετά την ένταξη στο πρόγραμμα ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ της πρότασης που είχε υποβάλλει ο Δήμος, με συνολικό προϋπολογισμό 800.000 ευρώ (τα 450.000 ευρώ από το πρόγραμμα και τα υπόλοιπα 350.000 ευρώ από δημοτικούς πόρους).
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη, καθώς πλέον ο Δήμος Αρταίων θα μπορέσει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα να ολοκληρώσει παρεμβάσεις ουσίας, δίνοντας έμφαση στην ασφάλεια και στην υγιεινή των παιδικών σταθμών.
Στους σταθμούς αυτούς θα αναβαθμιστούν οι κτιριακές υποδομές, προκειμένου να προσαρμοστούν πλήρως στις απαιτήσεις του Προεδρικού Διατάγματος 99/2017, που αναφέρεται στο πλαίσιο λειτουργίας των Παιδικών Σταθμών.
Μεταξύ άλλων, θα γίνουν διαμορφώσεις υπαιθρίων χώρων, αντικαταστάσεις καλοριφέρ, προμήθεια οργάνων παιδικών χαρών, προμήθεια εξοπλισμού για την επάνδρωση των χώρων προετοιμασίας και σερβιρίσματος γευμάτων, εξοπλισμός πυροπροστασίας, επίπλωση όπου απαιτείται, αντικατάσταση πορσελάνων και εδικών υγιεινής από φθορές τις τουαλέτες, επιδιορθώσεις στις στέγες, αντικατάσταση –επιδιόρθωση κουφωμάτων κ.α.
«
Οι σχολικές υποδομές είναι προτεραιότητά μας και δεν χάνουμε ούτε ευρώ από χρηματοδοτικά προγράμματα.
Στόχος μας είναι να παρέχουμε στους γονείς το απαραίτητο αίσθημα εμπιστοσύνης και ασφάλειας, ενώ και οι εκπαιδευτικοί θα λειτουργούν σε ποιοτικότερο περιβάλλον εργασίας Θέλουμε στο μέτρο του δυνατού να εκσυγχρονίσουμε όλες τις σχολικές υποδομές.
Ήδη έχουμε διαθέσει σχεδόν 1,5 εκ. ευρώ για συντηρήσεις σχολείων όλων των βαθμίδων, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια των μαθητών σε παρεμβάσεις στα ηλεκτρομηχανολογικά, σε εργασίες πυρασφάλειας, στους αύλειους χώρους, στη βελτίωση των εγκαταστάσεων κ.α.» ανέφερε σήμερα σε δήλωσή του ο Δήμαρχος Αρταίων
Χρήστος Τσιρογιάννης, ο οποίος επεσήμανε ότι πολύ σύντομα θα λειτουργήσει ένας ακόμη παιδικός σταθμός στους Κωστακιούς, όπου οι εργασίες ολοκληρώνονται.
«
Θα ήθελα να εξάρω την συμβολή όλων των εργαζομένων στη λειτουργία των παιδικών σταθμών του Δήμου μας. Προσφέρουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες προς όφελος των συμπολιτών. Δίνουμε ιδιαίτερα βάρος στην υγιεινή και στην ασφάλεια των παιδικών σταθμών, τόσο για τα μικρά παιδιά, όσο και για τους εκπαιδευτικούς» κατέληξε στη δήλωσή του ο Δήμαρχος.
Να σημειωθεί, τέλος, ότι ολοκληρώθηκε ο κύκλος των επισκέψεων και στους 12 παιδικούς και βρεφονηπιακούς σταθμούς του Δήμου Αρταίων.
Καθ΄ όλη τη διάρκεια των επισκέψεων, στις οποίες έδιναν το «παρών» ο Δήμαρχος Χρήστος Τσιρογιάννης, ο Πρόεδρος του ΚΚΜΠΑΠ Γιώργος Πανέτας και η Διευθύντρια του ΚΚΜΠΑΠ Ελένη Γκαρτζώνη, έγινε ουσιαστικός διάλογος με την εκπαιδευτική κοινότητα των παιδικών σταθμών και δρομολογήθηκαν οι λύσεις.
Παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα 15χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου Άκτιο-Αμβρακία . Συγκεκριμένα, το τμήμα ξεκινά περίπου 1,5χλμ μετά την Υποθαλάσσια Αρτηρία Ακτίου-Πρέβεζας και καταλήγει στη Βόνιτσα, στο ύψος του κόμβου με την Πάλαιρο, ολοκληρώνοντας και τη μισή παράκαμψη της πόλης.
Η παράδοση έγινε ένα σχεδόν τρίμηνο αργότερα σε σχέση με τις αρχικώς διακινηθείσες πληροφορίες καθώς πλέον ολοκληρώθηκε η σύνδεση με τη ΔΕΗ που ήταν από τις τελευταίες εκκρεμότητες.
Το εν λόγω τμήμα δόθηκε σε κυκλοφορία 8,5 χρόνια μετά την έναρξη των πρώτων έργων Το μόνο που απομένει είναι η ημερομηνία για το παραδοσιακό κόψιμο της κορδέλας.
Από την 25η Ιανουαρίου άλλωστε ισχύουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που ανακοίνωσε η Διεύθυνση Αστυνομίας Ακαρνανίας, Πιο συγκεκριμένα αποφασίστηκε επιβολή περιορισμών, ως προς τα όρια ταχύτητας και την εκτροπή της κυκλοφορίας όλων των κινούμενων οχημάτων στα κάτωθι σημεία:
α) Από την χ/θ 1+100 έως την χ/θ 2+800 της υφιστάμενης Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Αγίου Νικολάου (χ/θ 1+700 έως χ/θ 2+600 του νέου αυτοκινητόδρομου αντίστοιχα)
β) Από την χ/θ 2+500 έως την χ/θ 3+500 της υφιστάμενης Επ. Οδού Βόνιτσας – Μύτικα – Αστακού (χ/θ 14+050 έως χ/θ 14+460 του νέου αυτοκινητόδρομου αντίστοιχα).
Όπως αναφέρεται στην απόφαση «η διεξαγωγή της κυκλοφορίας στα ανωτέρω σημεία θα διεξάγεται μέσω των ήδη κατασκευασμένων διαχωρισμένων κλάδων του νέου αυτοκινητόδρομου» και η ισχύς της απόφασης είναι από τις 25 Ιανουαρίου
Η ΕΡΓΟΛΑΒΙΑ-ΣΚΟΥΠΑ
Σήμερα είναι η ημερομηνία της διεκαγωγής της προσφυγής της GD Infrastrutture στο ΣτΕ. Ήδη το έργο έχει περάσει το σκόπελο της ΑΕΠΠ επιτυχώς και εφόσον και σήμερα η απόφαση είανι θετική τότε θα πάμε προς ολοκλήρωση της προσυμβατικής περιόδου με την αποστολή της σύμβασης προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Ανάδοχο σχήμα είναι η Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ.
Πλέον με το αισιόδοξο σενάριο τα έργα θα ξεκινήσουν μέχρι το καλοκαίρι και πρώτος στόχος είναι να παραδοθούν στην κυκλοφορία επιπλέον 14χλμ που αποτελούν την νότιο-δυτική παράκαμψη Αμφιλοχίας.
Αυτή η παράδοση θα εξοικονομήσει επιπλέον 10 λεπτά για τους οδηγούς και θα απαλλάξει την πόλη από το βαρύ κυκλοφοριακό φόρτο που το καλοκαίρι είναι πολλές φορές εφιαλτικός.
Με αυτή την κίνηση θα έχουν δοθεί περίπου 29 από τα 48χλμ δρόμου και τα υπόλοιπα θα δοθούν σταδιακά μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2021 κλείνοντας την περίοδο κατασκευής.
Τότε η απόσταση Αντίρριο-Άκτιο και Αντίρριο-Λευκάδα θα μειωθεί σε περίπου 75-80 λεπτά και συνολικά η απόσταση από την Αθήνα θα μειωθεί αισθητά σε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά από 4 ώρες που είναι σήμερα.
Ο αυτοκινητόδρομος της Αμβρακίας Οδού μήκους 48,5χλμ. θα είναι ο πρώτος ολοκληρωμένος κάθετος άξονας της Ιόνιας Οδού και έπονται εκείνος προς Αγρίνιο, Αστακό, Τζουμέρκα και Πρέβεζα που θα ολοκληρώσουν το αναβαθμισμένο οδικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής.
ypodomes.com 
Εξιχνιάστηκε ύστερα από συστηματική και ενδελεχή έρευνα, που διεξήγαγε η Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Ηγουμενίτσας, πλήθος διαρρήξεων – κλοπών που διαπράχθηκαν κυρίως σε εξοχικές κατοικίες, ενοικιαζόμενα διαμερίσματα και δωμάτια ξενοδοχείων, στην ευρύτερη περιοχή των Συβότων και της Πέρδικας Θεσπρωτίας.
Για τις υποθέσεις αυτές, ταυτοποιήθηκαν ως δράστες δύο αλλοδαποί, ηλικίας 30 και 41 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίσθηκε δικογραφία κακουργηματικού χαρακτήρα για διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπών.
Για το χειρισμό της υπόθεσης προηγήθηκε πολύμηνη έρευνα, αξιολογήθηκαν και αξιοποιήθηκαν ερευνητικά στοιχεία και δεδομένα, ενώ εξετάστηκε η περιπτωσιολογία των κλοπών που σημειώθηκαν στις παραπάνω περιοχές, από τέλη Μαΐου έως τέλη Ιουλίου του 2018.
Στο πλαίσιο αυτό προέκυψε η μεθοδολογία δράσης των δραστών καθώς διακριβώθηκε ότι εισέρχονταν στους παραπάνω χώρους από ανασφάλιστα παράθυρα ή μπαλκονόπορτες, εκμεταλλευόμενοι έστω και ολιγόλεπτη απουσία των ενοίκων ή την νυκτερινή κατάκλιση αυτών, ενώ στις περιπτώσεις εξοχικών κατοικιών στις οποίες απουσίαζαν οι ιδιοκτήτες, εισέρχονταν με διάρρηξη.
Από την έως τώρα αστυνομική έρευνα, έχουν εξιχνιαστεί τριάντα περιπτώσεις κλοπών, τελεσμένες και σε απόπειρα, που έγιναν κατά το χρονικό διάστημα από 29-05-2018 έως 28-07-2018, στην ευρύτερη περιοχή των Συβότων και της Πέρδικας Θεσπρωτίας.
Οι δράστες αφαιρούσαν κυρίως χρήματα και κοσμήματα ενώ εκτιμάται ότι η λεία από την εγκληματική τους δράση υπερβαίνει τις -74.000- ευρώ.
Αναλυτικότερα, όπως διαπιστώθηκε, οι δύο άνδρες, διέπραξαν τις παρακάτω διαρρήξεις – κλοπές:
Τα τέλη ύδρευσης για το 2019 ενέκρινε κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της Δευτέρας το Δημοτικό Συμβούλιο Πρέβεζας, όπου για μία ακόμη χρονιά δεν θα γίνει καμία αύξηση.
Η Δημοτική Αρχή, αποφάσισε να μην μετακυλήσει κανένα βάρος στους πολίτες.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΔΕΥΑΠ κ. Δημήτρη Αυδίκο και φέτος τα τέλη ύδρευσης, μένουν σταθερά, ενώ τα τελευταία χρόνια έγιναν και δύο μειώσεις στα τιμολόγια το 2013 και το 2016.
Το παραπάνω θέμα υπερψηφίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο. 
Η μνήμη της πολιούχου της Άρτας, της Αγίας Θεοδώρας, τιμάται στις 11 Μαρτίου κάθε χρόνο.
Την ημέρα της γιορτής, η αργυρή λάρνακα με το λείψανο της Αγίας, καθώς και η εικόνα της, με μεγαλοπρεπή λιτανεία περιφέρεται στους δρόμους της πόλης, με πλήθος πιστών να ακολουθούν.
Φέτος, όμως, κάτι αλλάζει.
Λόγω του Τυπικού της Εκκλησίας, μεταφέρεται η εορτή της Πολιούχου Άρτας Αγίας Θεοδώρας για την 12η Μαρτίου 2019, καθώς η Καθαρή Δευτέρα πέφτει στις 11 Μαρτίου και την Καθαρά Δευτέρα δεν τελείται Θεία Λειτουργία.
Τετραήμερο αργίας, λοιπόν, για τους Αρτινούς φέτος. 
Σε δημόσια διαβούλευση βρίσκεται από σήμερα και μέχρι τις 4 Μαρτίου η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το χερσαίο τμήμα του ελληνοϊταλικού αγωγού φυσικού αερίου IGI ΠΟΣΕΙΔΩΝ.
Το Χερσαίο τμήμα του αγωγού στην Ήπειρο έχει μήκος 147 χλμ περίπου εκ των οποίων τα 106 στην Περιφερειακή Ενότητα Ιωαννίνων και τα 41 στη Θεσπρωτία.
Ο αγωγός διασχίζει το Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου, το Εθνικό Πάρκο Τζουμέρκων και διέρχεται από ους Δήμους Ζαγορίου, Βορείων Τζουμέρκων, Μετσόβου, Ιωαννιτών, Δωδώνης, Ζίτσας, Ηγουμενίτσας και Σουλίου για να καταλήξει στο Φλωροβούνι Θεσπρωτίας όπου και θα συναντήσει τον υποθαλάσσιο αγωγό, οποίος έχει αδειοδοτηθεί από τον Ιανουάριο του 2015.
Ο αγωγός έχει σχεδιαστεί, ώστε να μεταφέρει 15 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως, με δυνατότητα αναβάθμισης μέχρι και σε 20 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως, το οποίο θα προέρχεται από πηγές της Ανατολικής Μεσογείου, της Μέσης Ανατολής ή/και της Κασπίας κ.ά. με κατεύθυνση προς την Ιταλία ή και αντίστροφα. 
Στον υπολογιστή σας: Kλικ στην ενότητα εφημερίδα (στα δεξιά σας)
Η παράταξη του κ. Νάστα από την πρώτη στιγμή της εκλογής της, έδειξε αποφασισμένη με διάφορες καινοτόμες ιδέες να αναδείξει περισσότερο την Πάργα, και να βελτιώσει τις συνθήκες των πολιτών του Δήμου.
Το επιστημονικό προσωπικό που διαθέτει ο δήμος, δεν έχει να ζηλέψει κανένα ερευνητικό κέντρο στην Ευρώπη.
Η τελευταία καινοτομία του δήμου, ήταν να στολίσουν την άγκυρα στο κέντρο της Πάργας με κάδους σκουπιδιών.
Όπως μας λένε οι κάτοικοι, οι λιγοστοί τουρίστες που επισκέπτονται την Πάργα έχουν ενθουσιαστεί με το όμορφο θέαμα, και δεν σταματούν να βγάζουν φωτογραφίες ανάμεσά σε κάδους και την άγκυρα.
Μάλιστα έχει αρχίσει ήδη να γίνεται γνωστή η πρωτοποριακή ιδέα από τους τουρίστες μέσω Facebook και Twitter.
Οι κάτοικοι της Πάργας αναρωτιούνται γιατί ο δήμος δεν θέτει υποψηφιότητα για Πολιτιστική πρωτεύουσα της Ευρώπης, για να δοθεί η ευκαιρία να επιδείξει την πολιτιστική ζωή και την πολιτιστική ανάπτυξη της περιοχής.
Φίλες και φίλοι δημότες Πάργας, βαδίζουμε ήδη στην τελική ευθεία για μια ακόμη αυτοδιοικητική αναμέτρηση στις εκλογές του Μαϊου. Αναμέτρηση όμως όπως διαφαίνεται, μόνο ανεπάρκειας, προσωπικής στρατηγικής, αποφυγής δημοσίου λόγου και διαλόγου, αναμέτρηση εγωϊσμών, αναμέτρηση αδύναμων δυνατοτήτων, αναμέτρηση ..υποσχέσεων, αναμέτρηση αμετροέπειας και μικρής και μεσαίας ιδιοτέλειας!.
Πιστεύει κανείς οτι το παραπάνω «μωσαϊκό δυνατοτήτων» είναι το ζητούμενο πεδίο ανταλλαγής ιδεών και προθέσεων για την πραγματική ανάγκη αλλαγής σελίδας στον τόπο μας;.
Πιστεύει κανείς οτι οι ομάδες και υποομάδες που έχουν διαμορφωθεί ή επιχειρούν να διαμορφωθούν είναι η βάση τροφοδοσίας που θα ρευματοδοτήσει, που θα αναγενήσει και θα δώσει αληθινή προοπτική για τον τόπο μας;
Άν σας ρώταγε κάποιος, αν γινόταν μια ανοιχτή και αληθινή δημοσκόπηση με φορέα δημοσκόπησης τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πιστεύει κανείς από σας οτι οι υπό διαμόρφωση ομάδες και υποομάδες πολιτών με τα χαρακτηριστικά τους, δηλαδή με μόνο κίνητρο τον καιροσκοπισμό και το εφήμερο κέρδος, είναι αυτή η δυναμική και τα χαρακτηριστικά που αρκούν για μια πραγματική αλλαγή νοοτροπίας και αληθινής ανάπτυξης που έχει ανάγκη ο τόπος μας;.
Νομίζω οτι η απάντηση είναι προφανής. Όχι, δεν αρκούν αυτά τα χαρακτηριστικά. Αυτά εξάλλου ευθύνονται για την συρρίκνωση και την υπανάπτυξη του τόπου μας, του Δήμου Πάργας που τείνει να πάρει χαρακτηριστικά Δήμου ..Φαναρίου.!
Μια τέτοια ανοιχτή δημοσκόπηση, θα μας ωφελούσα όλους μας για να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα, πρίν διαμορφωθούν πλήρως όλοι εκείνοι οι καιροσκοπικοί σχηματισμοί που ως συνήθως αποκαλλούνται ..συνδυασμοί, τρομάρα μας!
Είναι λοιπόν βέβαιο ότι το αλάθητο ένστικτο του λαού, θα καταθέσει την δική του άποψη κάτω από κάθε ερώτημα που θα τεθεί με μια πρότυπη και αναγκαία δημοσκόπηση που θα ανακοινωθεί στο επόμενο δημοσίευμά μου!.
Αναμείνατε λοιπόν τα ερωτήματα της δημόσιας και ανοιχτής αυτής δημοσκόπησης, ώστε να συμβάλουμε όλοι μαζί στην διαμόρφωση των αληθινών χαρακτηριστικών που πρέπει να κυριαρχούν σε κάθε ομάδα πολιτών που επιθυμεί και επιχειρεί να αναδειχθεί πρώτη στις εκλογές ώστε να προσφέρει αληθινές και ποιοτικές υπηρεσίες στην κοινωνία!.
Μετά τα αποτελέσματα της ανοιχτής δημόσιας δημοσκόπησης θα κληθούν όλοι οι υποψήφιοι να καταθέσουν δημόσιο Όρκο, ως ένα δημόσιο συμβόλαιο ειλικρινούς προσφοράς, με γνώμονα την υπηρέτηση του δημοσίου και μόνο συμφέροντος και επ ουδενί του ιδιωτικού!.
Ούτε έναν τουρίστα από κρουαζιερόπλοιο δεν είδε η Πρέβεζα τα τελευταία δυο χρόνια… τη στιγμή που οι αιρετοί και κυρίως όσοι έχουν υπ’ ευθύνη τους το τουριστικό κομμάτι, όπως ο Αντιπεριφερειάρχης Πρέβεζας Στράτος Ιωάννου αλλά και ο Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ευάγγελος Συγκούνας. Καλά είναι τα μικρά ιστιοφόρα, όμως τα κρουαζιερόπλοια όχι μόνο θα τόνωναν στο ποσαπλάσιο την τοπική αγορά αλλά θα αναβάθμιζαν κατακόρυφα την ποιότητα των επισκεπτών…
Πριν λίγες μέρες δημοσιεύτηκε η λίστα με τις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στη Χώρα για το 2018 από την Ένωση Λιμένων Ελλάδος. Η Πρέβεζα βρίσκεται στην προτελευταία θέση με μηδενικές αφίξεις το 2018 όπως επίσης και το 2017…
Γιατί αλήθεια τα κρουαζιερόπλοια δεν συγκαταλέγουν μεταξύ των προορισμών τους την Πρέβεζα, μιας και οι τοπικοί άρχοντες κάθε τόσο μας επισημαίνουν πως είμαστε τουριστική περιοχή;
Μα οι αφίξεις στο αεροδρόμιο του Ακτίου αυξάνουν, θα πει κάποιος. Σαφώς και αυξάνουν… αλλά φρόνιμο είναι να δημοσιευθεί μια μελέτη για τον προορισμό του μεγάλου όγκου των τουριστών που κατεβαίνουν στο αεροδρόμιο… διότι και εκεί η Πρέβεζα παραμένει «φτωχός συγγενής».
Για να επανέλθουμε στο θέμα της ανύπαρκτης Κρουαζιέρας στην Πρέβεζα, αρκετοί συμπολίτες αναρωτιούνται, γιατί οι περισσότεροι τοπικοί παράγοντες αδιαφορούν και επιμένουν να ασχολούνται μόνο με ιστιοφόρα;
Ποιές επαφές έχουν κάνει άραγε τα τελευταία χρόνια οι θεσμικοί Φορείς, όχι μόνο από τον Δήμο και την Περιφέρεια, αλλά και από το Επιμελητήριου ή την Ένωση Ξενοδόχων.
Σαφώς και οι υποδομές της Πρέβεζας ακόμη δεν προσφέρονται για ποιοτικό Τουρισμό όσο θα θέλαμε, πλην όμως η κρουαζιέρα θα αποτελούσε ένα μεγάλο κίνητρο για τους επενδυτές.
Τα στοιχεία του πίνακα δείχνουν πως το 2015 κατέφθασαν 5 κρουαζιερόπλοια και 4 το 2016, από κει και ύστερα αντί να υπάρξει μια ανοδική πορεία και οι τοπικοί παράγοντες να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία, τελικά η πορεία είναι καθοδική, κάτι που δείχνει έλλειψη ενδιαφέροντος ή ανικανότητα.
Ας πάψουν λοιπόν ορισμένοι να λεονταρίζουν και επι της ουσίας ας πουν τελικά ποιος είναι ο σχεδιασμός τους σ’ αυτό το τουριστικό κομμάτι…
Πιο κάτω παραθέτουμε τον πίνακα απο την Ένωση Λιμένων Ελλάδος με τα στοιχεία Κρουαζιέρας:
Τοπική Φωνή Πρέβεζας