Μπορεί η Ιόνια Οδός όπως και η Ολυμπία να έχουν παραδοθεί σε κυκλοφορία, όμως το κεφάλαιο «αυτοκινητόδρομοι» δεν έχει κλείσει οριστικά για τη χώρα μας και φυσικά ούτε για την Ήπειρο. Μέσα στα επόμενα χρόνια αναμένεται να κατασκευαστούν έργα συνολικού ύψους 3,5 δις ευρώ περίπου, με τα οποία θα ολοκληρωθεί το δίκτυο των μεγάλων δρόμων που κυριολεκτικά αλλάζουν τη μοίρα περιοχών όπως η δική μας, η οποία έχει πλέον βγει οριστικά από τη γεωγραφική απομόνωση. Πρόκειται για έργα όχι αυτούσια, αλλά κυρίως συμπληρωματικά στους υπάρχοντες οδικούς άξονες, απολύτως όμως αναγκαία για την λειτουργικότητά τους. Το ενδιαφέρον για την Ήπειρο εστιάζεται κυρίως σε δύο έργα, την επέκταση της Ιόνιας ως την Κακαβιά και το βόρειο τμήμα του Ε65 που θα «κουμπώσει» στην Εγνατία. Ιωάννινα – Κακαβιά Οι… λογαριασμοί με τα μεγάλα οδικά έργα δεν έχουν κλείσει για την Ήπειρο, καθώς απομένουν εκκρεμότητες ζωτικής σημασίας. Μία πολύ βασική είναι η πολυσυζητημένη επέκταση της Ιόνιας Οδού ως τα σύνορα με την Αλβανία, στην Κακαβιά, με το κόστος να ανέρχεται σε περίπου 340 εκατ. ευρώ. Το έργο αποτελεί προτεραιότητα για την Περιφέρεια Ηπείρου, η οποία «βλέπει» προς το παρόν προοπτικές για το μισό τμήμα, από την Πεδινή ως το Καλπάκι, μήκους 34 χλμ. περίπου. Ωστόσο, ακόμα και με την υλοποίηση του συγκεκριμένου κομματιού, η Ιόνια δεν θα είναι ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, καθώς απομένει το τμήμα ως την Κακαβιά, μήκους άλλων 30 χλμ. και θα απαιτηθεί μελλοντικά επιπλέον χρηματοδότηση για την οριστική αποπεράτωσή του. Η επέκταση της Ιόνιας αποτελεί έργο του «πυρήνα» των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών και θα είναι μία από τις κύριες πύλες εισόδου στην Αλβανία. Για τον Ε65 Δεύτερη οδική εκκρεμότητα μεγάλης σημασίας για την Ήπειρο είναι η ολοκλήρωση του Ε65 με το νότιο τμήμα (Λαμία -Ξυνιάδα) και κυρίως το βόρειο, αυτό που θα ενώνει τα Τρίκαλα με την Εγνατία Οδό υπολογισμένου κόστους 700 εκατ. ευρώ. Για ει δέσμευση από πλευράς του Υπουργού Υποδομών ότι οι εργασίες κατασκευής του θα ξεκινήσουν μέσα στο 2018. Τόσο αυτό όσο και το νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου, ως την Λαμία είναι αναγκαία για την ολοκλήρωση του Ε65, από τον οποίο έχει παραδοθεί μέχρι στιγμής το μεσαίο τμήμα, συνολικού μήκους 80 χλμ. περίπου και παραμένει ως αυτοκινητόδρομος ουσιαστικά «κολοβός», αφού δεν συνδέεται με το υπόλοιπο δίκτυο δρόμων της χώρας. Άκτιο – Αμβρακία Μπορεί και εδώ γεωγραφικά το τμήμα να μην ανήκει στην Ήπειρο αλλά ενδιαφέρει άμεσα την περιοχή καθώς εφάπτεται με την Περιφέρεια. Υπό κατασκευή λοιπόν παραμένει ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο – Αμβρακία που απαιτεί περίπου 170 εκατ. ευρώ για να ολοκληρωθεί μέχρι το 2021. Εδώ τα νέα είναι καλά, καθώς έχει ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση 15χλμ το επόμενο διάστημα ενώ σε διαγωνισμό είναι η εργολαβία – σκούπα. Η εργοαβία έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2014-20. Το αντικείμενο που θα αναλάβει ο ανάδοχος είναι περίπου 7 χλμ. από την πρώτη εργολαβία (που έχει συνολικά 22 χλμ.) και όλο το υπόλοιπο αντικείμενο από το 22ο μέχρι το 48ο χλμ.         ΠΡΩΙΝΟΣ ΛΟΓΟΣ

Στην Πρέβεζα θα βρεθούν από 12 έως και 15 Νοεμβρίου δύο υπάλληλοι του Υπουργείου Πολιτισμού (μια εργατοτεχνίτης και ένας μηχανικός ), οι οποίοι θα καταδυθούν προκειμένου να διενεργήσουν αυτοψίες στην θαλάσσια περιοχή του Μύτικα (έπειτα από υπόδειξη αρχαίου ναυαγίου). Σύμφωνα με πληροφορίες της Δημοτικής Ραδιοφωνίας Πρέβεζας το ναυάγιο (το οποίο βρίσκεται στην θαλάσσια περιοχή του Μύτικα προς την περιοχή του Καλαμιτσίου) είναι γνωστό εδώ και χρόνια στους κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι έχουν ειδοποιήσει τις αρμόδιες υπηρεσίες. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες στο ναυάγιο υπάρχει μεγάλος αριθμός από πήλινα θραύσματα, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να υπάρχουν στοιχεία για την «ταυτότητά» τους αφού δεν έχουν γίνει επίσημες έρευνες. Ο Μύτικας είναι εξάλλου μια περιοχή με αρκετές αρχαιότητες (οι οποίες ανάγονται στην περίοδο της Αρχαίας Νικόπολης). Γνωστή είναι σε όλους και η καμάρα που υπάρχει μισοβυθισμένη στην θαλάσσια περιοχή του αλιευτικού καταφυγίου του Μύτικα, ενώ κατά καιρούς έχουν βρεθεί αρχαία (τάφοι, ψηφιδωτά, τείχη κλπ) σε διάφορα σημεία του χωριού.

Το ότι ο τουρισμός αποτελεί μια σταθερή αξία για την Ήπειρο αποδεικνύουν οι δείκτες που καταγράφουν την αύξηση των απασχολούμενων στον συγκεκριμένο τομέα. Σύμφωνα με τα στοιχεία από το 2010 (και παρότι η χώρα μας διένυσε μια παρατεταμένη περίοδο οικονομικής κρίσης) οι απασχολούμενοι στον τουρισμό στην Περιφέρεια Ηπείρου το 2017 έφτασαν στο 11, 6% του οικονομικά ενεργού πληθυσμού καταγράφοντας σημαντική άνοδο σε σχέση με το 2010, όπου το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 9,6%. Και κατά τη διάρκεια του μεσοδιαστήματος αυτού όμως οι δείκτες δεν έπεσαν κάτω από το 8% με εξαίρεση το 2012 όπου το ποσοστό ανήλθε στο 7,80%. Παρά την εποχικότητα της συγκεκριμένης μορφής απασχόλησης , αποτελεί κατάκτηση για την Ήπειρο το γεγονός ότι ξεπεράστηκε το “φράγμα” του 10% και η πορεία είναι χρόνο με το χρόνο ανοδική

Περισσότερα από 13 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την συντήρηση της Εθνικής Οδού Αντιρρίου – Ιωαννίνων στο τµήµα µέχρι Μενίδι, από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Πρόκειται για τέσσερις εργολαβίες που θα βελτιώσουν την σηµερινή κατάσταση της Ε.Ο. που µέχρι πριν ένα χρόνο σήκωνε ένα µεγάλο φορτίο κυκλοφορίας όλων των ειδών οχηµάτων. Από την ώρα που λειτούργησε η Ιόνια Οδός, η κίνηση έπεσε. Στην αρχή σπάνια έβλεπε κανείς κάποιο αυτοκίνητο να κινείται σε αυτό το δρόµο, αφού µόνο τα τοπικά τον επέλεγαν. Με το πέρασµα του χρόνου όµως, τα οχήµατα αυξήθηκαν µεταξύ των οποίων και αρκετά φορτηγά που έχουν τοπικούς ή κοντινούς προορισµούς. Επειδή τα διόδια είναι τσουχτερά ακόµα και Ι.Χ. που έχουν µακρινούς προορισµούς περνούν από την παλιά Ε.Ο., γνωρίζοντας ότι δεν θα συναντήσουν το κοµφούζιο προ Ιόνιας. Δεν πρόκειται δηλαδή για ένα δρόµο που εγκαταλείφθηκε εντελώς, αλλά µετά τον αρχικό ενθουσιασµό του µεγάλου και σύγχρονου αυτοκινητόδροµου, πολλοί επιστρέφουν στη λύση που δεν κοστίζει…   aixmi-news.gr

  Συνελήφθη, χθες (14-09-2018) το απόγευμα στην Άρτα, από αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. του Αστυνομικού Τμήματος Άρτας, ένας 34χρονος ημεδαπός, διότι σε βάρος του εκκρεμούσε καταδικαστική απόφαση του Τριμελούς Πλημμελειοδικείου Άρτας, ποινής φυλάκισης οχτώ μηνών, για κλοπή.