Mπορεί τα μεγάλα οδικά έργα στη χώρα μας να έχουν ολοκληρωθεί στο βασικό μέρος τους μετά και την παράδοση σε κυκλοφορία της Ιόνιας και της Ολυμπίας Οδού, όμως το κεφάλαιο «αυτοκινητόδρομοι» δεν έχει κλείσει οριστικά. Μέσα στα επόμενα χρόνια αναμένεται να κατασκευαστούν έργα συνολικού ύψους 3,5 δις ευρώ περίπου, με τα οποία θα ολοκληρωθεί το δίκτυο των μεγάλων δρόμων που κυριολεκτικά αλλάζουν τη μοίρα περιοχών όπως η Ήπειρος, η οποία έχει πλέον βγει οριστικά από τη γεωγραφική απομόνωση. Πρόκειται για έργα όχι αυτούσια, αλλά κυρίως συμπληρωματικά στους υπάρχοντες οδικούς άξονες, απολύτως όμως αναγκαία για την πλήρη λειτουργικότητά τους. Το ενδιαφέρον για την περιοχή μας εστιάζεται κυρίως σε δύο έργα, την επέκταση της Ιόνιας ως την Κακαβιά και το βόρειο τμήμα του Ε65 που θα «κουμπώσει» στην Εγνατία, ενώ καλά νέα έρχονται και από το «μέτωπο» του οδικού άξονα Άκτιο – Αμβρακία. Ιωάννινα – Κακαβιά Η εποχή των αυτοκινητόδρομων ουσιαστικά έχει παρέλθει για την Ήπειρο από την ημέρα που παραδόθηκε στην κυκλοφορία το σύνολο της Ιόνιας Οδού που φέρνει την περιοχή μας πιο κοντά στην Αθήνα, την Κεντρική και Νότια Ελλάδα. Ωστόσο, οι… λογαριασμοί με τα μεγάλα οδικά έργα δεν έχουν κλείσει, καθώς απομένουν εκκρεμότητες ζωτικής σημασίας για την περιοχή μας. Μία πολύ βασική είναι η πολυσυζητημένη επέκταση της Ιόνιας Οδού ως τα σύνορα με την Αλβανία, στην Κακαβιά, με το κόστος να ανέρχεται σε περίπου 340 εκατ. ευρώ. Το έργο αποτελεί προτεραιότητα για την Περιφέρεια Ηπείρου, η οποία «βλέπει» προς το παρόν προοπτικές για το μισό τμήμα, από την Πεδινή ως το Καλπάκι, μήκους 34 χλμ. περίπου. Ωστόσο, όπως έχει ξαναγράψει ο «Π.Λ.», ακόμα και με την υλοποίηση του συγκεκριμένου κομματιού, η Ιόνια δεν θα είναι ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, καθώς απομένει το τμήμα ως την Κακαβιά, μήκους άλλων 30 χλμ. και θα απαιτηθεί μελλοντικά επιπλέον χρηματοδότηση για την οριστική αποπεράτωσή του. Η επέκταση της Ιόνιας αποτελεί έργο του «πυρήνα» των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών και θα είναι μία από τις κύριες πύλες εισόδου στην Αλβανία. Για τον Ε65… Δεύτερη οδική εκκρεμότητα μεγάλης σημασίας για την Ήπειρο είναι η ολοκλήρωση του Ε65 με το νότιο τμήμα (Λαμία -Ξυνιάδα) και κυρίως το βόρειο, αυτό που θα ενώνει τα Τρίκαλα με την Εγνατία Οδό υπολογισμένου κόστους 700 εκατ. ευρώ. Για το συγκεκριμένο τμήμα υπάρχει δέσμευση από πλευράς του Υπουργού Υποδομών ότι οι εργασίες κατασκευής του θα ξεκινήσουν μέσα στο 2018. Τόσο αυτό όσο και το νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου, ως την Λαμία είναι αναγκαία για την ολοκλήρωση του Ε65, από τον οποίο έχει παραδοθεί μέχρι στιγμής το μεσαίο τμήμα, συνολικού μήκους 80 χλμ. περίπου και παραμένει ως αυτοκινητόδρομος ουσιαστικά «κολοβός», αφού δεν συνδέεται με το υπόλοιπο δίκτυο δρόμων της χώρας. Άκτιο – Αμβρακία Υπό κατασκευή παραμένει και ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο – Αμβρακία που απαιτεί περίπου 170 εκατ. ευρώ για να ολοκληρωθεί μέχρι το 2021. Εδώ τα νέα είναι καλά, καθώς έχει ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για μία εργολαβία – σκούπα. Σύμφωνα με πληροφορίες του «ypodomes. com», αυτή την εποχή κλείνουν οι τελευταίες λεπτομέρειες για να ενταχθεί η εργολαβία στο ΕΣΠΑ 2014-20. Η ένταξη της εργολαβίας – σκούπας αναμένεται μέσα στον Μάρτιο και γίνεται προσπάθεια για δημοπράτηση του έργου από το Υπουργείο τον ίδιο μήνα. Μεγάλος στόχος είναι να πραγματοποιηθεί η σχετική δημοπρασία μέχρι τον Μάιο και το φθινόπωρο να έχει υπάρξει ανάδοχος που θα εγκατασταθεί σ’ αυτό. Το αντικείμενο που θα αναλάβει είναι περίπου 7 χλμ. από την πρώτη εργολαβία (που έχει συνολικά 22 χλμ.) και όλο το υπόλοιπο αντικείμενο από το 22ο μέχρι το 48ο χλμ. Στην υπόλοιπη χώρα Όσον αφορά στην υπόλοιπη χώρα, ο αυτοκινητόδρομος της Κρήτης θα αποτελέσει τον μοναδικό νέο κλειστό άξονα και έχει αρχικό εκτιμώμενο κόστος 1,1 δις ευρώ. Πρόκειται για έργο παραχώρησης και όχι δημόσιο. Στην Πελοπόννησο μεγάλη εκκρεμότητα είναι η φυσική επέκταση της Ολυμπίας Οδού από την Πάτρα μέχρι τον Πύργο. Το ενταγμένο στο ΕΣΠΑ κόστος της είναι 355 εκατ. ευρώ. Στην δε Αττική είναι σε προετοιμασία το νέο πακέτο επεκτάσεων της Αττικής Οδού με το κόστος να εκτιμάται σε περίπου 1 δις ευρώ.     ΠΡΩΙΝΟΣ ΛΟΓΟΣ

  Την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων και περιορισμών που αφορούν το έργο «Κατασκευή κόμβου επί της Ε.Ο. Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας στη διακλάδωση Βράχου Δ.Ε. Ζαλόγγου του Δ. Πρέβεζας», με φορέα του έργου τη Δ/νση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Ηπείρου υπέγραψε ο συντονιστής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου Δυτικής Μακεδονίας Βασίλειος Μιχελάκης. Το έργο, το οποίο θα κατασκευαστεί από την Περιφέρεια Ηπείρου με προϋπολογισμό 500 χιλ. ευρώ και αφορά την κατασκευή και διαρρύθμιση ισόπεδου κόμβου στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού Πρέβεζας –Ηγουμενίτσας με τη δημοτική οδό, που συνδέει την εθνική οδό με την παραλία Βράχου. Ο κυκλοφοριακός ισόπεδος κόμβος εξυπηρετεί την ασφαλή σύνδεση της εθνικής οδού με το παραλιακό τμήμα του ΔΔ Βράχου Δήμου Ζαλόγγου και ΔΔ Λούτσας Δήμου Φαναρίου. Ο κόμβος θα είναι τρισκελής με επιτρεπόμενες κινήσεις τις παρακάτω: 1. Κίνηση επί της εθν. Οδού από Πρέβεζα προς Ηγουμενίτσα. 2. Κίνηση επι της εθν. Οδού από Ηγουμενίτσα προς Πρέβεζα 3. Αριστερή στροφή από Πρέβεζα προς Παραλία Βράχου 4. Δεξιά στροφή από Ηγουμενίτσα προς Παραλία Βράχου 5. Δεξιά στροφή από Παραλία Βράχου προς Πρέβεζα και αριστερή στροφή από Παραλία Βράχου προς Ηγουμενίτσα. Σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή του έργου θα γίνει διαμόρφωση του κόμβου με τις νησίδες διαχωρισμού , κατασκευή λωρίδων επιβράδυνσης και επιτάχυνσης, τριγωνική νησίδα εξόδου , δευτερεύουσα οδός προς παραλία Βράχου καθώς επίσης οριζόντια και κάθετη σήμανση και ηλεκτροφωτισμός. Το σύνολο του έργου θα κατασκευασθεί επί της υπάρχουσας οδού και δεν προβλέπεται επέμβαση πέρα των ορίων απαλλοτρίωσης.

  Το «πράσινο φως» για την αξιοποίηση του πρώην ΞΕΝΙΑ Άρτας ως ένα πολυχώρο αναψυχής (καφέ- εστιατόριο) και πολιτισμού άναψε το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (Κ.Α.Σ.), το οποίο συνεδρίασε για το θέμα. Έτσι, ανοίγει πλέον ο δρόμος για την χρηματοδότηση του έργου της αξιοποίησης μέσα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανταγωνιστικότητα Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία» του ΕΣΠΑ, που έχει ήδη υποβληθεί ως πρόταση, με συνολική χρηματοδότηση 2.500.000 ευρώ. Στη συνεδρίαση του Κ.Α.Σ. παρέστη και ο Δήμαρχος Αρταίων Χρήστος Τσιρογιάννης, ο οποίος μεταξύ άλλων, επεσήμανε την ανάγκη να αξιοποιηθεί ο χώρος ώστε να είναι ανοικτός και επισκέψιμος για όλους και να μην παραμείνει κλειστός για ακόμη περισσότερα χρόνια, με ο, τι αυτό συνεπάγεται. «Η αρχική πρότασή μας αφορούσε τη δημιουργία ξενοδοχείου στο ΞΕΝΙΑ, κάτι που στηρίξαμε με όλες μας τις δυνάμεις, αλλά μετά την τότε απορριπτική απόφαση του ΚΑΣ, είχαμε δύο επιλογές: ή να εμμείνουμε στην απόφαση για ξενοδοχείο και να αφήσουμε το κτίριο στη μοίρα του και κλειστό για επιπλέον των 25 χρόνων που είναι ήδη κλειστό ή να κυνηγήσουμε κάθε ευκαιρία χρηματοδότησης, ώστε να το συντηρήσουμε, να το σώσουμε και να το αποδώσουμε στην τοπική κοινωνία. Πλέον, με την ένταξή του στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ο χώρος του Κάστρου θα είναι και πάλι ανοικτός και επισκέψιμος για όλους, ενώ οι παρεμβάσεις που θα γίνουν θα συνάδουν με τον αρχαιολογικό χαρακτήρα του Κάστρου» αναφέρει σε δήλωσή του ο Δήμαρχος Αρταίων. Υπενθυμίζεται ότι οι χρήσεις που προτείνει ο Δήμος Αρταίων σύμφωνα και με τις απαιτήσεις της πρόσκλησης είναι οι εξής:

• Στο ισόγειο να υπάρχει Καφετέρια και Εστιατόριο (400 τμ μέγιστο) που θα εκμισθωθεί σε ιδιώτη μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας.
• Σύγχρονη Δημοτική Βιβλιοθήκη, (βιβλιοθήκες, αναγνωστήρια, παιδικό τμήμα, τμήμα πολυμέσων, τμήμα ήχου, εικόνας και τρισδιάστατης εκτύπωσης, αίθουσα έμπνευσης κ.α).
• Χώροι ξεχωριστοί με οπτικοακουστικά μέσα για την ιστορία της Άρτας (Αρχαία, Βυζαντινή, Μεταπολεμική, Σύγχρονη).
• Δημοτικό Ωδείο.
• Εργαστήρια Παραδοσιακών Μουσικών Οργάνων, κεραμικής, ζωγραφικής
• Διαμόρφωση αμφιθεατρικής σκηνής με σύγχρονα οπτικοακουστικά μέσα.
• Αίθουσες πολλαπλών χρήσεων

Σχετικά με εξωτερικό χώρο προτείνονται να διαμορφωθεί παιδική χαρά, χώρος για αθλητισμό ενηλίκων (υπαίθρια όργανα γυμναστικής), διαμόρφωση με παγκάκια και φυτεύσεις, διαμόρφωση του δρόμου από την πύλη του Κάστρου μέχρι την είσοδο του ΞΕΝΙΑ.

  Aύξηση παρουσίασε το 2017 ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύτηκαν συνολικά στις δυο κλινικές (παθολογική και χειρουργική ) του Νοσοκομείου Πρέβεζας. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που μετέδωσε η Δημοτική Ραδιοφωνία Πρέβεζας στην παθολογική κλινική (στην οποία υπάγεται το καρδιολογικό, το παιδιατρικό, το νεφρολογικό , το παιδιατρικό και η μονάδα εμφραγμάτων) το 2017 νοσηλεύτηκαν 2.379 ασθενείς, ενώ στην χειρουργική (όπου υπάγεται το ορθοπεδικό, το μαιευτικό -γυναικολογικό και το ουρολογικό τμήμα) νοσηλεύτηκαν 2.140 άτομα. Το γενικό σύνολο είναι 4.519 ασθενείς το 2017 έναντι 4.168 το 2016 και 4.401 το 2015 . Σε ότι αφορά τις πληρότητα αυτή στην παθολογική κλινική κυμάνθηκε στο 68,28% και στην χειρουργική 57,73%. Επίσης σημαντική αύξηση παρουσίασαν το 2017 οι χειρουργικές επεμβάσεις που διενεργήθηκαν στο Νοσοκομείο Πρέβεζας και ανήλθαν στις 1.125 αντί 854 το 2016 και 780 το 2015.

 

Συνελήφθη, σήμερα (05-03-2018) μετά τα μεσάνυκτα στο Κομπότι Άρτας, από αστυνομικούς της Ομάδας Πρόληψης και Καταστολής Εγκληματικότητας (ΟΠΚΕ) Άρτας, ένας 57χρονος ημεδαπός, ο οποίος κατηγορείται για μεταφορά δύο μη νόμιμων μεταναστών.

Συγκεκριμένα, μετά από αστυνομικό έλεγχο που έγινε σε Ι.Χ. Φορτηγό αυτοκίνητο, που οδηγούσε ο 57χρονος, διαπιστώθηκε ότι αυτός προωθούσε στην ενδοχώρα, έναντι χρηματικής αμοιβής, δύο υπηκόους Αλβανίας, ηλικίας 41 και 23 ετών, οι οποίοι στερούνταν νομιμοποιητικών εγγράφων παραμονής στη χώρα.

Επιπρόσθετα, από τον έλεγχο των στοιχείων των λαθρομεταναστών, προέκυψε ότι σε βάρος τους εκκρεμούσαν μέτρα απαγόρευσης εισόδου στη χώρα.

Κατασχέθηκε το Ι.Χ. Φορτηγό αυτοκίνητο, ιδιοκτησίας του 57χρονου δράστη, που χρησιμοποιήθηκε για τη λαθρομεταφορά.

Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Άρτας ενώ την προανάκριση ενεργεί το Αστυνομικό Τμήμα Άρτας.

  Συνελήφθησαν, σήμερα  μετά τα μεσάνυχτα στην Κακαβιά Ιωαννίνων, από αστυνομικούς του Τμήματος Διαβατηριακού Ελέγχου Κακαβιάς, δύο υπήκοοι Αλβανίας, ηλικίας 44 και 57 ετών, οι οποίοι, ως οδηγοί λεωφορείου, διευκόλυναν την έξοδο από τη χώρα, σε μία ομοεθνή τους, μη νόμιμη μετανάστρια. Ειδικότερα   και σύμφωνα με το αστυνομικό δελτίο ,σε έλεγχο που έγινε σε τουριστικό λεωφορείο, αλβανικής εταιρείας, που εκτελούσε δρομολόγιο από την χώρα μας στην Αλβανία, διαπιστώθηκε ότι οι δύο οδηγοί  δεν δίστασαν να κρύψουν  στο χώρο των αποσκευών του λεωφορείου, μία 27χρονη υπήκοο Αλβανίας, που στερούνταν νομίμων ταξιδιωτικών εγγράφων,προκειμένου να διευκολύνουν την έξοδό της απο τη χώρα. Το λεωφορείο κατασχέθηκε,ενώ οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Ιωαννίνων . Tην   προανάκριση   για την υπόθεση ενεργεί  το Ά Τμήμα Συνοριακής Φύλαξης Δελβινακίου.

Με μεγάλο ενδιαφέρον αναμένεται η προγραμματισμένη για το απόγευμα της Δευτέρας συνέλευση των μελών του σωματείου Κέντρων Διασκέδασης, μπαρ και συναφών επαγγελμάτων του Νομού Ιωαννίνων καθώς ένα από τα θέματα που θα συζητηθούν είναι ο αντικαπνιστικός νόμος. Ήδη στις τάξεις του σωματείου επικρατεί έντονος προβληματισμός όχι από την εφαρμογή του νόμου αυτού καθ’ αυτού αλλά από τη δημοσιοποίηση ονομάτων καταστημάτων που τον εφαρμόζουν και τις διαστάσεις που δίνονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Οι καταστηματάρχες δεν έχουν άλλη επιλογή παρά την πιστή εφαρμογή του νόμου, γεγονός που σε πολλές περιοχές της Ελλάδας συνοδεύτηκε από κάθετη πτώση του τζίρου. Το θέμα του αντικαπνιστικού επανήλθε με αφορμή εγκύκλιο του Υπουργείου Υγείας για την πιστή εφαρμογή του και την πρόβλεψη υπέρογκων προστίμων στην αντίθετη περίπτωση. Σημειώνεται ότι το κάπνισμα απαγορεύεται σε όλα τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, ιδίως τα καταστήματα παρασκευής και προσφοράς φαγητών, ποτών, γλυκισμάτων, εξαιρουμένων των εξωτερικών τους χώρων, σε περίπτωση που είναι περιμετρικά ανοικτοί σε δύο πλευρές τουλάχιστον. Ως “εσωτερικός χώρος” θεωρείται και το αίθριο ή ο χώρος με συρόμενη ή αποσπώμενη οροφή, όπως και κάθε χώρος, με σκέπαστρο και ταυτόχρονα κλεισμένος με οποιονδήποτε τρόπο περιμετρικά. www.epiruspost.gr