Κάντε την κράτησή σας για το πιο ατμοσφαιρικό γεύμα με θέα θάλασσα!
Διευθυντικές καρέκλες για εργονομία και κομψότητα στο γραφείο!
Αναζητάτε ένα ιδιωτικό γυμνάσιο με άπειρες δυνατότητες;
Εξιχνιάστηκαν 11 διαρρήξεις οχημάτων σε Πρέβεζα, Λευκάδα και Καβάλα
Νέος καθαρισμός δασικής έκτασης στη Ντραμπάτοβα από τον Δήμο Ιωαννιτών
Προστατευόμενη έκταση 75 στρεμμάτων εντός Αμφιθέας και Λυγκιάδων
Η νέα παρέμβαση αφορά έκταση περίπου 75 στρεμμάτων, η οποία βρίσκεται εντός των Τοπικών Κοινοτήτων Αμφιθέας και Λυγκιάδων. Η περιοχή ανήκει ιδιοκτησιακά στον Δήμο και εντάσσεται σε προστατευόμενο οικοσύστημα του δικτύου Natura.Δάσος ώριμο από τεχνητή αναδάσωση του ’50
Η συγκεκριμένη δασική έκταση έχει προκύψει από τεχνητή αναδάσωση που πραγματοποιήθηκε τη δεκαετία του 1950. Σήμερα βρίσκεται σε στάδιο ωριμότητας και αποτελείται κυρίως από μαύρη πεύκη, ενώ περιλαμβάνει και άλλα είδη όπως τραχεία πεύκη, κυπαρίσσια, ακακίες και πλατύφυλλα.Αναγκαίες εργασίες για την αποτροπή πυρκαγιάς
Ο εντοπισμός ξερών και επικίνδυνων δέντρων, σε συνδυασμό με την πυκνή και εύφλεκτη υποβλάστηση, καθιστά επιτακτική την ανάγκη καθαρισμού. Οι εργασίες περιλαμβάνουν:- Απομάκρυνση ξερών και θραυσμένων δέντρων
- Κλάδεμα και καθαρισμό του υπορόφου
- Ενίσχυση της φυσικής αναγέννησης
- Βελτίωση της ορατότητας και της προσβασιμότητας κοντά σε οδικές αρτηρίες
Ο Δημήτρης Σκανδάλης νέος Αναπληρωτής Διοικητής του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Ιωαννίνων
Τα ηνία της Αναπληρωτής Διοίκησης του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Ιωαννίνων ανέλαβε ο Δημήτρης Σκανδάλης, φέρνοντας μαζί του σημαντική εμπειρία και σαφή συναίσθηση της ευθύνης που φέρει ένας τόσο νευραλγικός θεσμός για την Ήπειρο και την ευρύτερη περιοχή.
Προερχόμενος από τη θέση του Διοικητή στο Γενικό Νοσοκομείο Πρέβεζας, όπου υπηρέτησε έως και πρόσφατα, ο κ. Σκανδάλης δηλώνει έτοιμος να προχωρήσει σε ουσιαστικές παρεμβάσεις που θα κάνουν την καθημερινότητα πιο λειτουργική και ανθρώπινη για εργαζόμενους και ασθενείς. Όπως τονίζει, η βάση της νέας του αποστολής θα είναι η εμπιστοσύνη, η συλλογική προσπάθεια και η διαρκής αναβάθμιση των υπηρεσιών υγείας.
«Στην Υγεία δεν χωρούν φανφάρες. Χρειάζεται σιωπηλή προσήλωση, ηθική συνέπεια και αδιάκοπη παρουσία», υπογραμμίζει ο ίδιος, αποφεύγοντας τις υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα και επιλέγοντας τη συστηματική εργασία με αποτελέσματα.
Ο κ. Σκανδάλης εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υγείας για την εμπιστοσύνη στο πρόσωπό του, παρουσιάζοντας παράλληλα τις βασικές του προτεραιότητες: αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενίσχυση της υγειονομικής ασφάλειας για το προσωπικό, προώθηση της έρευνας και της εκπαίδευσης, χρήση σύγχρονων τεχνολογιών και καλύτερη αξιοποίηση προσωπικού και διαθέσιμων υποδομών.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε επίσης στη συνεργασία με την πανεπιστημιακή κοινότητα, το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, καθώς και την τοπική κοινωνία, δηλώνοντας πως βασικός του στόχος είναι η εμπέδωση εμπιστοσύνης και διαφάνειας στη λειτουργία του νοσοκομείου.
Σημαντική παρέμβαση στην Ε.Ο. Άρτας – Τρικάλων: Έρχεται νέος κόμβος στην είσοδο του Πέτα
Προχωρά ένα κρίσιμο έργο υποδομής για τον Δήμο Νικολάου Σκουφά, καθώς η Περιφέρεια Ηπείρου άνοιξε τη διαδικασία του διαγωνισμού για τη διαμόρφωση νέου ασφαλέστερου κόμβου στην είσοδο του Πέτα, επί της Εθνικής Οδού που συνδέει την Άρτα με τα Τρίκαλα.
Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 470.000 ευρώ με ΦΠΑ και προβλέπει ουσιαστικές επεμβάσεις στην υφιστάμενη οδοποιία και στον ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό, ώστε να βελτιωθεί αισθητά η κυκλοφορία και να μειωθούν τα ατυχήματα στο σημείο.
Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας, με προθεσμία υποβολής προσφορών τη Δευτέρα 1 Σεπτεμβρίου 2025 στις 15:00. Η αξιολόγηση των προσφορών θα γίνει στις 5 Σεπτεμβρίου, ημέρα Παρασκευή και ώρα 10:00 π.μ.
Η χρηματοδότηση του έργου καλύπτεται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Ηπείρου και προβλέπεται ότι η ολοκλήρωση της κατασκευής θα διαρκέσει έως και 12 μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης.
Με την εκτέλεση του έργου αναμένεται να βελτιωθεί η καθημερινή μετακίνηση πολιτών και επισκεπτών, μειώνοντας τους κινδύνους για τροχαία δυστυχήματα και διευκολύνοντας την κυκλοφορία στην ευρύτερη περιοχή.
Παράταση για τη Διπλή Οδική Σύνδεση Λευκάδας με την Αμβρακία Οδό – Νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης
- Καθυστερημένη παράδοση του χώρου εργασιών, με συνέπεια 120 ημέρες καθυστέρηση.
- Αργοπορημένη καταβολή πιστοποιήσεων, που επηρέασε τη χρηματοδότηση και προκάλεσε επιπλέον 108 ημέρες καθυστέρηση.
- Μεγάλη καθυστέρηση στην έγκριση του 2ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών (Α.Π.Ε.), κρίσιμου για την πρόοδο του έργου, με συνέπεια 240 ημέρες καθυστέρηση.
- Διακοπή εργασιών από 28 Μαρτίου έως 15 Μαΐου 2025, που μεταφράζεται σε 72 ημερολογιακές ημέρες καθυστέρησης.
Η πρόοδος του έργου
Το έργο, συνολικού κόστους 48,1 εκατ. ευρώ, ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2020 και χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Δυτική Ελλάδα 2014-2020» του ΕΣΠΑ. Στις 12 Απριλίου 2024 δόθηκε στην κυκλοφορία ο οδικός άξονας Άκτιο – Άγιος Νικόλαος, μήκους 5 χλμ., ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή του τμήματος Βόνιτσα – Λευκάδα (16 χλμ.) και η εγκατάσταση αγωγού ύδρευσης 7,85 χλμ., που θα συνδεθεί με τον αγωγό Πρέβεζας – Άρτας – Λευκάδας.Σύνδεση Αγρινίου με Ιόνια Οδό
Παράλληλα, σχεδιάζεται νέα σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό μέσω δρόμου μήκους 13,3 χλμ. και της δυτικής περιφερειακής οδού (6,8 χλμ.). Το έργο, προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει σύγχρονες υποδομές: ανισόπεδους και κυκλικούς κόμβους, γέφυρες, διαβάσεις, ποδηλατόδρομο και ανακατασκευή του τοπικού οδικού δικτύου.Χωρίς νερό για μέρες Καστροσυκιά και Λυγιά – Καταγγελίες για εγκατάλειψη της παραλιακής Πρέβεζας
Εκρηκτική είναι η κατάσταση σε τμήματα της παραλιακής Πρέβεζας, όπως η Καστροσυκιά και η Λυγιά, όπου οι κάτοικοι βιώνουν συνεχείς διακοπές στην υδροδότηση, μένοντας χωρίς νερό για μέρες.
Οι κάτοικοι καταγγέλλουν ότι, παρότι έχουν απευθυνθεί επανειλημμένα στον Δήμο και στη ΔΕΥΑΠ, τόσο προφορικά όσο και με έγγραφα, κανένα απολύτως μέτρο δεν έχει ληφθεί. Αντιθέτως, καταγγέλλουν πλήρη αδιαφορία και σιωπή από την πλευρά των υπευθύνων.
Πρόκειται για ανθρώπους που διαμένουν μόνιμα στην περιοχή, πληρώνουν τις οφειλές και τις πάγιες χρεώσεις τους, και βλέπουν πως η καθημερινότητά τους – εν μέσω τουριστικής περιόδου – έχει γίνει αφόρητη.
Οι φωνές διαμαρτυρίας πληθαίνουν, την ώρα που το νερό – βασικό αγαθό – παραμένει άφαντο. Το πρόβλημα είναι σοβαρό και απαιτεί άμεση κινητοποίηση, προτού χαθεί κάθε ίχνος εμπιστοσύνης των πολιτών προς τη δημοτική αρχή.
Νέες επιβαρύνσεις για την Ήπειρο από τον εθνικό σχεδιασμό διαχείρισης απορριμμάτων – Στη σκιά του καλοκαιριού και χωρίς ουσιαστική διαβούλευση προχωρούν οι μονάδες καύσης
Ανησυχία προκαλεί στους Ηπειρώτες η νέα φάση εφαρμογής του εθνικού σχεδιασμού για τα απόβλητα, καθώς προβλέπεται η δημιουργία και λειτουργία μονάδων καύσης, χωρίς προηγούμενη ουσιαστική συζήτηση και με σοβαρό οικονομικό αντίκτυπο για την περιοχή.
Ειδικότερα, από την 1η Αυγούστου ξεκίνησε σιωπηλά η δημόσια διαβούλευση επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) που αφορά στη δημιουργία ενός πανελλαδικού δικτύου μονάδων ενεργειακής αξιοποίησης απορριμμάτων – δηλαδή εγκαταστάσεων καύσης. Η πρωτοβουλία αυτή του Υπουργείου Περιβάλλοντος λαμβάνει χώρα εν μέσω θερινών διακοπών, γεγονός που ήδη επικρίνεται από αιρετούς και φορείς σε αρκετές περιοχές της χώρας, με την Ήπειρο να παραμένει (μέχρι στιγμής) σιωπηλή.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η Ήπειρος εντάσσεται στην Ενότητα 1.2 μαζί με τη Δυτική και Κεντρική Μακεδονία, τη Θεσσαλία και τα Ιόνια Νησιά, με τη μονάδα καύσης να χωροθετείται στην Π.Ε. Κοζάνης. Αυτό σημαίνει πως τα υπολείμματα αποβλήτων από την Μονάδα Ανάκτησης Αποβλήτων Ιωαννίνων (ΜΑΑ) θα πρέπει να μεταφέρονται σε απόσταση εκατοντάδων χιλιομέτρων, με το κόστος να βαραίνει τους Δήμους και –τελικά– τους πολίτες της Ηπείρου.
Κόστος και αδιαφάνεια στο προσκήνιο
Η μεταφορά των απορριμμάτων σε άλλη Περιφέρεια, σε συνδυασμό με την ενεργοβόρα διαδικασία της καύσης, ενδέχεται να προκαλέσει σημαντικές οικονομικές επιβαρύνσεις, την ώρα που ήδη οι Ηπειρώτες καταβάλλουν υψηλό τίμημα για την επεξεργασία των απορριμμάτων μέσω υφιστάμενων υποδομών.
Επιπλέον, προβληματισμό προκαλεί το γεγονός ότι η δημόσια διαβούλευση διεξάγεται χωρίς ανοιχτά και προσβάσιμα εργαλεία (όπως το opengov ή το Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο), αλλά μόνο μέσω αποστολής email, περιορίζοντας τη διαφάνεια και τον δημόσιο διάλογο.
Τι προβλέπει η μελέτη
Σύμφωνα με τη ΣΜΠΕ, ο στόχος είναι έως το 2030 μόλις το 10% των απορριμμάτων να καταλήγει σε ΧΥΤΥ. Το υπόλοιπο 90% θα αξιοποιείται ενεργειακά, με την καύση να προβάλλεται ως η πλέον ενδεδειγμένη τεχνολογία, παρά τις αντιδράσεις που εκφράζουν περιβαλλοντικές οργανώσεις λόγω των πιθανών συνεπειών για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον.
Η διαδικασία της διαβούλευσης έχει διάρκεια μόλις 35 ημερών, ενώ ο τρόπος με τον οποίο διεξάγεται δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για τον βαθμό συμμετοχής της κοινωνίας των πολιτών και των τοπικών φορέων.
