Σε κλίμα αβεβαιότητας παραμένει το μέλλον του Αεροδρομίου Ιωαννίνων «Βασιλεύς Πύρρος», καθώς οι τελευταίες εξελίξεις από το μέτωπο του Υπερταμείου φέρνουν μια νέα, σημαντική μετάθεση στο χρονοδιάγραμμα αξιοποίησής του. Παρά τις αρχικές προσδοκίες για άμεση εκκίνηση των διαδικασιών, η προκήρυξη του διαγωνισμού παραχώρησης για τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια μεταφέρεται πλέον επίσημα για το 2027, αφήνοντας την Ήπειρο σε στάση αναμονής για τουλάχιστον έναν ακόμα χρόνο.

Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο που είδε το φως της δημοσιότητας στις αρχές Φεβρουαρίου 2026, οι απαραίτητες μελέτες που αφορούν την επιβατική κίνηση και τις απαιτούμενες επενδύσεις έχουν ολοκληρωθεί, ωστόσο το μοντέλο της αξιοποίησης αναμένεται να κλειδώσει οριστικά εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026, μετά από διαβουλεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Το Αεροδρόμιο Ιωαννίνων, το οποίο συχνά χαρακτηρίζεται ως το «διαμάντι» της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας λόγω των σύγχρονων κτιριακών του εγκαταστάσεων, εντάσσεται σε ένα «ενιαίο πακέτο» μαζί με άλλους 21 αερολιμένες της χώρας, όπως της Χίου, της Αλεξανδρούπολης και της Πάρου. Η στρατηγική αυτή επιλογή του Υπερταμείου αποσκοπεί στη δημιουργία οικονομιών κλίμακας, ώστε να προσελκυστούν ισχυροί επενδυτικοί όμιλοι –όπως οι μέτοχοι του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η Fraport Greece και η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ– οι οποίοι διαθέτουν την απαραίτητη τεχνογνωσία για να αναβαθμίσουν τη λειτουργία αεροδρομίων με μεσαία ή μικρή επιβατική κίνηση. Για τα Γιάννενα, η μετάθεση αυτή σημαίνει ότι οι μεγάλες παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να εκτινάξουν τη διεθνή συνδεσιμότητα της περιοχής μπαίνουν σε «τροχιά αναμονής», ενώ το ελληνικό δημόσιο προτίθεται να διατηρήσει μειοψηφικό ποσοστό στη νέα εταιρεία που θα αναλάβει τη διαχείριση.