Κυκλικός κόμβος εδώ, κυκλικός κόμβος εκεί, κυκλικός κόμβος… παντού. Η Περιφέρεια Ηπείρου φαίνεται να έχει αναγορεύσει τους κυκλικούς κόμβους σε πανάκεια για κάθε κυκλοφοριακό πρόβλημα – υπαρκτό ή ανύπαρκτο. Χωρίς στρατηγικό πλάνο, χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες, αλλά με περίσσεια ζήλου, «ξεφυτρώνουν» σε κάθε γωνιά, σε μια προσπάθεια να πειστεί το κοινό ότι «κάτι γίνεται».

Αποτέλεσμα; Ακόμα και οι κόμβοι που έχουν πραγματικά λόγο ύπαρξης, χάνουν τη βαρύτητά τους, πνιγμένοι σε μια πλημμύρα από κατασκευές που μοιάζουν να σχεδιάστηκαν στο γόνατο. Αντί για συνεκτικό σχεδιασμό, κυριαρχεί ο αυτοσχεδιασμός.

Χαρακτηριστικό το νέο «επίτευγμα»: μόλις ολοκληρώθηκε ο κυκλικός κόμβος στο Πανηπειρωτικό, ήδη σχεδιάζεται άλλος – μόλις λίγα μέτρα πιο πέρα – στο σημείο του «Πράκτικερ». Αιτία, τα κυκλοφοριακά προβλήματα που δημιουργήθηκαν από την αλλαγή του πρώτου κόμβου! Με άλλα λόγια, ένας κόμβος έφερε τον επόμενο – γιατί ο πρώτος… απορρύθμισε την περιοχή.

Η τεχνική υπηρεσία επιχειρεί να βαφτίσει την αναστάτωση ως «βελτίωση οδικής ασφάλειας». Η πρόταση περιλαμβάνει την εκπόνηση νέας μελέτης για τον καινούργιο κόμβο, με κόστος 37.200 ευρώ. Και όλα αυτά για να διορθωθεί το μπάλωμα του προηγούμενου μπαλώματος.

Οι λόγοι; Βαριά οχήματα, έντονη επιχειρηματική δραστηριότητα, αυξημένη κίνηση από την ολοκλήρωση της οδού Νιάρχου… Λες και αυτά δεν ήταν γνωστά πριν ξεκινήσει το πρώτο έργο. Όμως τώρα, ελπίζεται πως η νέα μελέτη – που παρουσιάζεται ως «κομβικής σημασίας» – θα ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης. Με λίγα λόγια, νέα ευκαιρία για απορρόφηση κονδυλίων μέσω πρόχειρης πολιτικής βιτρίνας.

Και φυσικά, δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο ότι σε ένα τόσο μικρό κομμάτι εθνικής οδού – από το Πανηπειρωτικό έως το Μπιζάνι – συγκεντρώνεται πλέον αριθμός κυκλικών κόμβων που δύσκολα συναντά κανείς σε ολόκληρες περιφέρειες της χώρας. Αν μη τι άλλο, μια αμφιλεγόμενη πανελλαδική πρωτοτυπία.