Για σχεδόν δυόμισι χρόνια, η Περιφέρεια Ηπείρου έχει αναλάβει την ευθύνη της μελέτης για τη σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Πρέβεζα, αφού το Υπουργείο Υποδομών δεν κατάφερε να την ολοκληρώσει έπειτα από πάνω από μία δεκαετία.

Η Περιφέρεια, απορρίπτοντας τη μελέτη που παρέλαβε από το Υπουργείο, επέλεξε να ακολουθήσει διαφορετική προσέγγιση με νέες χαράξεις και διαδικασίες, στοχεύοντας παράλληλα σε μείωση του κόστους κατασκευής. Ωστόσο, αυτή η στρατηγική είχε ως αποτέλεσμα η πρόοδος να γίνεται με αργούς ρυθμούς, με την ανάθεση μικρών τμημάτων της μελέτης σε τεχνικούς συμβούλους, χωρίς να υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση ή την ωρίμανση του έργου.

Ακόμη και το φαινομενικά πιο ώριμο τμήμα, αυτό της παράκαμψης Φιλιππιάδας έως τη γέφυρα Καλογήρου, αντιμετωπίζει προβλήματα που αναδεικνύονται στην πράξη. Τη Δευτέρα, η Περιφερειακή Επιτροπή καλείται να εγκρίνει μία ακόμη ανάθεση, αυτή τη φορά με προϋπολογισμό 37.200 ευρώ, για στατικές μελέτες τεχνικών έργων στην περιοχή της Φιλιππιάδας.

Η συγκεκριμένη δαπάνη αφορά την ανάγκη κατασκευής δύο κάτω διαβάσεων και μίας γέφυρας για την υπερπήδηση αρδευτικού καναλιού κοντά στον ποταμό Λούρο. Παρά τη νέα αυτή ανάθεση, παραμένει ασαφές πόσες ακόμα ελλείψεις πρέπει να καλυφθούν και κατά πόσο η προσέγγιση “βήμα-βήμα” μπορεί να εξασφαλίσει την αποτελεσματική ολοκλήρωση της συνολικής μελέτης.

Η πρακτική της κατάτμησης δημιουργεί επίσης ερωτήματα για την πληρότητα της εικόνας που έχουν τα μέλη της Επιτροπής σχετικά με την πρόοδο του έργου και τις ανάγκες που προκύπτουν. Επιπλέον, παραμένει άγνωστο πώς και από πού θα εξασφαλιστούν οι απαιτούμενοι πόροι για την υλοποίηση του έργου στο σύνολό του.