Σε τεντωμένο σχοινί βρίσκεται η λειτουργία της Εγνατίας Οδού, με τον Υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο να ρίχνει «βόμβα» μεγατόνων για το ενδεχόμενο πλήρους αποκλεισμού σηράγγων. Κατά τη διάρκεια συζήτησης στη Βουλή, ο Υφυπουργός αποκάλυψε πως η ανάγκη για ριζική αναβάθμιση της πυρασφάλειας σε δεκάδες σήραγγες του άξονα μπορεί να οδηγήσει σε πρωτοφανείς κυκλοφοριακές ανατροπές.

Το πρόβλημα είναι δομικό και χρονολογείται από την περίοδο κατασκευής του έργου, καθώς 69 σήραγγες δεν πληρούν τις σύγχρονες ευρωπαϊκές οδηγίες για τη μεταφορά επικίνδυνων υλικών. Για να διορθωθεί αυτή η παράλειψη και να τοποθετηθούν οι απαραίτητες φλογοπαγίδες, οι σήραγγες πρέπει να τεθούν εκτός λειτουργίας για μεγάλα διαστήματα, γεγονός που δημιουργεί συνθήκες απόλυτου στραγγαλισμού για την Ήπειρο και τη Μακεδονία.

Η παραδοχή ότι στην Πίνδο δεν υπάρχει εναλλακτικό οδικό δίκτυο καθιστά την κατάσταση ακόμα πιο κρίσιμη, αφού οποιαδήποτε διακοπή στην Εγνατία ισοδυναμεί με αποκοπή της επικοινωνίας. Ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε πως η ασφάλεια των πολιτών είναι αδιαπραγμάτευτη, υπενθυμίζοντας πρόσφατα περιστατικά πυρκαγιάς σε φορτηγά, και ξεκαθάρισε πως η αυστηρή εφαρμογή του νόμου είναι πλέον μονόδρομος. Η πολιτική κόντρα ξέσπασε με ένταση, καθώς η Κατερίνα Νοτοπούλου του ΣΥΡΙΖΑ έκανε λόγο για κυβερνητική αποτυχία και παράδοση των υποδομών σε ιδιωτικά συμφέροντα χωρίς τις απαραίτητες εγγυήσεις.

Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός απάντησε με αιχμές για την περίοδο 2015-2019, τονίζοντας ότι οι όροι της παραχώρησης φέρουν την υπογραφή της προηγούμενης κυβέρνησης. Το ερώτημα που παραμένει αναπάντητο είναι το πώς θα αντέξει η οικονομία της Βόρειας Ελλάδας ένα ενδεχόμενο πολύμηνο κλείσιμο του κεντρικού της οδικού πνεύμονα.