Στην Ισπανία, δύο ακόμα πτώματα εντοπίστηκαν το απόγευμα της Πέμπτης στο σημείο της τραγωδίας με τις υπερταχείες που συγκρούστηκαν στις αρχές της εβδομάδας, ανεβάζοντας τον αριθμό των νεκρών σε 45.
«Θεωρητικά, πρόκειται για τους δύο (νεκρούς) που δεν είχαν βρεθεί ακόμη», εξήγησε ένας εκπρόσωπος στο Γαλλικό Πρακτορείο, δίνοντας τέλος στην αγωνία των συγγενών τους. Τα θύματα εντοπίστηκαν μέσα σε ένα βαγόνι του τρένου Άλβια της Renfe, το οποίο εκτροχιάστηκε μετά τη σφοδρή σύγκρουση με τρένο ιδιωτικής εταιρείας που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση.
Στις πρώτες ώρες μετά το δυστύχημα, οι αρχές μιλούσαν για 45 αγνοούμενους, αφήνοντας να εννοηθεί ότι οι περισσότεροι είχαν χάσει τη ζωή τους, όμως η επιβεβαίωση όλων των θυμάτων χρειάστηκε αρκετές ημέρες.
Η τραγωδία αυτή έρχεται σε μια περίοδο που το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ισπανίας βρίσκεται υπό αυστηρή παρακολούθηση. Μόλις λίγες ημέρες νωρίτερα, νέο ατύχημα σημειώθηκε κοντά στη Βαρκελώνη, περίπου στις 9 το βράδυ της Τρίτης (20/1), ένας τοίχος κατέρρευσε πάνω στις ράγες στη Γκελίδα, προκαλώντας εκτροχιασμό τρένου. Στο συμβάν έχασε τη ζωή του ο 27χρονος εκπαιδευόμενος οδηγός Φερνάντο Ουέρτα από τη Σεβίλλη, ενώ 41 επιβάτες τραυματίστηκαν, με πέντε σε κρίσιμη κατάσταση.
Η κατάρρευση του τοίχου αποδίδεται στις έντονες βροχοπτώσεις που πλήττουν την Καταλονία, ενώ για προληπτικούς λόγους το τοπικό δίκτυο έκλεισε για επιθεωρήσεις, εγκλωβίζοντας εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες και προκαλώντας κυκλοφοριακό χάος. Την ίδια ημέρα, ένα τρένο στην ακτή Μαρεσμέ χτύπησε βράχο στις ράγες, με αποτέλεσμα ελαφρούς τραυματισμούς, πριν συνεχίσει το ταξίδι του.
Τα πρόσφατα περιστατικά οδήγησαν το μεγαλύτερο συνδικάτο οδηγών τρένων της Ισπανίας, Semaf, σε σκληρή παρέμβαση. «Θα απαιτήσουμε ποινική ευθύνη από εκείνους που είναι υπεύθυνοι για τη διασφάλιση της ασφάλειας στις σιδηροδρομικές υποδομές», δήλωσε την Τετάρτη, προσθέτοντας: «Δεν μπορούμε να δεχθούμε τη συνεχιζόμενη φθορά του σιδηροδρομικού δικτύου» και κάλεσε σε «επείγοντα νέα μέτρα».
Τα δύο ατυχήματα έστρεψαν ξανά τα φώτα στο ισπανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, τόσο στο υπερσύγχρονο δίκτυο AVE υψηλής ταχύτητας μήκους 4.000 χιλιομέτρων, που χρηματοδοτήθηκε σε μεγάλο βαθμό από την ΕΕ, όσο και στις υποχρηματοδοτημένες περιφερειακές υπηρεσίες.
Ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, υποστήριξε σε συνέντευξή του ότι τα δύο ατυχήματα ήταν «εντελώς άσχετα». Παράλληλα, η αντιπολίτευση ζητά διαφάνεια και άμεσες απαντήσεις: «Απαιτούμε άμεση διευκρίνιση για την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας», έγραψε στο X ο πρόεδρος του Λαϊκού Κόμματος, Αλμπέρτο Νούνιεθ Φεϊχό.
Παρά τις πρόσφατες ανησυχίες, τα στατιστικά στοιχεία της ΕΕ κατατάσσουν το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ισπανίας μεταξύ των ασφαλέστερων στην Ευρώπη. Το 2024 καταγράφηκε ένας νεκρός σε ισπανικό σιδηροδρομικό ατύχημα, ενώ συνολικά στην Ευρώπη τα θύματα από τροχαία στα σιδηροδρομικά δίκτυα ήταν 16, συγκριτικά με 20.000 από οδικά ατυχήματα.
ieidiseis.gr