Mια πρόταση που μπορεί να αλλάξει ριζικά τον χάρτη των μεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο. Πρόκειται για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Ηγουμενίτσας με τα Ιωάννινα και το Αργυρόκαστρο, με αφετηρία το λιμάνι της θεσπρωτικής πόλης.
Την πρωτοβουλία για την ανακίνηση του θέματος αναλαμβάνει η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων, ζητώντας την άμεση επικαιροποίηση της τεχνικοοικονομικής μελέτης που εκπονήθηκε το 2016.
Όπως αποκαλύπτει το epirusbomb.gr, δεν πρόκειται για κάποιον ανέφελο σχεδιασμό στα χαρτιά, αλλά για μια συγκεκριμένη μελέτη που είχε ανατεθεί από την Περιφέρεια Ηπείρου τον Απρίλιο του 2016, παραδόθηκε το φθινόπωρο του ίδιου έτους και κόστισε 65.276,10 ευρώ.
Η προκαταρκτική χάραξη αφορά γραμμή μήκους 73 χιλιομέτρων, η οποία συνδέει το λιμάνι και το Βιομηχανικό Πάρκο Ηγουμενίτσας με το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, το αεροδρόμιο της πόλης, τον συνοριακό σταθμό της Κακαβιάς και τελικό προορισμό το Αργυρόκαστρο.
Το κατασκευαστικό προφίλ του έργου περιλαμβάνει εξαιρετικά απαιτητικές υποδομές, όπως δύο μεγάλες σήραγγες συνολικού μήκους 10,3 χιλιομέτρων, σήραγγες ανοικτής εκσκαφής και σειρά γεφυρών. Η νέα πρόταση ζητά να επανεξεταστούν τα κόστη, ο όγκος των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, αλλά και η διασύνδεση με το εθνικό δίκτυο μέσω Καλαμπάκας, αξιοποιώντας νέες εθνικές και ευρωπαϊκές χρηματοδοτικές πηγές.
Τα δεδομένα στην περιοχή έχουν αλλάξει δραματικά την τελευταία οκταετία, με την ιδιωτικοποίηση και αναβάθμιση του λιμανιού Ηγουμενίτσας, την εξέλιξη των οδικών υποδομών και τη ραγδαία αύξηση της εμπορευματικής κίνησης. Αν και πρόκειται για πρόταση επικαιροποίησης της μελέτης και όχι για απόφαση δημοπράτησης, η ανακίνηση του θέματος δημιουργεί νέα δεδομένα για το αναπτυξιακό μέλλον της Ηπείρου.
