Στα κάγκελα βρίσκεται η τοπική κοινωνία στη Θεσπρωτία μετά τις αποκαλύψεις για το πραγματικό καθεστώς χρηματοδότησης του στρατηγικού οδικού άξονα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι. Όπως αναφέρει το epirusbomb.gr, το Κοινωνικό Forum Διαλόγου και Παρέμβασης Θεσπρωτίας αποδομεί πλήρως τους κυβερνητικούς πανηγυρισμούς, καθιστώντας σαφές ότι η απλή αναφορά σε ευρωπαϊκά κονδύλια δεν εξασφαλίζει ούτε ένα ευρώ για την κατασκευή του δρόμου.
Η αριθμητική της πραγματικότητας είναι αμείλικτη. Η μελέτη της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. προσδιορίζει το συνολικό κόστος στα 291,5 εκατ. ευρώ (119 εκατ. ευρώ για την παράκαμψη Ηγουμενίτσας και 173,5 εκατ. ευρώ για το τμήμα Ηγουμενίτσα – Σαγιάδα – Μαυρομάτι). Στην αντίπερα όχθη, η πρόσκληση του ευρωπαϊκού προγράμματος CEF Transport (Military Mobility 2026) διαθέτει συνολικό προϋπολογισμό μόλις 130 εκατ. ευρώ για ολόκληρη την Ευρώπη. Κατά συνέπεια, το συνολικό κονδύλιο του προγράμματος είναι μικρότερο ακόμα και από το επιμέρους τμήμα του έργου στη Θεσπρωτία.
Το Κοινωνικό Forum υπογραμμίζει ότι η κρίσιμη προθεσμία υποβολής προτάσεων της 6ης Οκτωβρίου 2026 παρήλθε, χωρίς οι αρμόδιοι να έχουν ενημερώσει αν υποβλήθηκε επίσημος φάκελος. Παράλληλα, θέτει έξι ευθέα ερωτήματα για το ποιο τμήμα διεκδικείται, αν υπάρχουν εθνικοί πόροι για την κάλυψη του υπόλοιπου 50%, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα δημοπράτησης και αν υφίσταται εναλλακτικό σχέδιο σε περίπτωση αποτυχίας.
Ο οδικός άξονας αποτελεί τον βασικό συνδετήριο κρίκο για το εμπόριο, τον τουρισμό και τις μεταφορές μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, συνδέοντας την Ιόνια Οδό με την Αυλώνα και τους Αγίους Σαράντα. Η Θεσπρωτία απαιτεί να μπει τέλος στην τακτική των ανέξοδων υποσχέσεων και να παρουσιαστεί άμεσα ένα ρεαλιστικό και δεσμευτικό πλάνο υλοποίησης.
